埃隆·马斯克：成功源于简单

　　“其实曾经我并不认为特斯拉能够成功，我以为我们很可能会失败。但如果一件事足够重要，那就应当去尝试，即便结果可能会以失败告终。”美国电动汽车生产商特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）日前在接受“60Minutes”采访时表示，投资特斯拉的初衷只是希望至少消除电动汽车一定是外观丑陋、速度缓慢、像高尔夫球车一样无聊的误解。

埃隆·马斯克

　　一个简单的初衷使埃隆·马斯克成为硅谷今年最耀眼的人物。特斯拉电动车被誉为汽车中的“苹果”，他本人也一度媲美史蒂夫·乔布斯。甚至有人说，埃隆·马斯克是乔布斯之后新的传奇，也很可能将成为更大的传奇。“史上最牛创业者”、“最励志的企业家”、“汽车狂人”等头衔蜂拥而至。

　　这个众人眼中的天才出生于南非。“当别的孩子望着月亮，感叹它与地球有多远时，埃隆·马斯克会说，实际上它与地球的平均距离为38万4400公里。”母亲梅·马斯克曾在接受媒体采访时笑着说。10岁那年，马斯克拥有了属于自己的第一台电脑，很快便学会了软件编程。仅两年后，他成功设计名叫“Blastar”（一个太空小游戏）的商业软件以500美元的价格成功售出。

　　从宾夕法尼亚大学毕业后，马斯克用自己的资金积累创建了SpaceX和SolarCity两家公司并担任CEO，其中SpaceX公司更是开启了太空私营化的时代。2004年，马斯克的一桩生意将他真正推为全球瞩目的耀眼名人。这就是向马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）创立的特斯拉公司投资630万美元，并担任该公司的董事长。

　　在当时，通用、福特等大汽车生产商全都终止了自己的电动汽车项目，宣布电动汽车已死亡。这时的马斯克却开始大笔投资，进入电动汽车行业，这无疑是一场风险极大的冒险。可他坚信，电动车及太阳能将帮助人类摆脱石油即将枯竭的威胁，为遏制全球变暖赢得时间。

　　这个“疯子”般的决定，在马斯克的不断努力与坚持下，终为他带来了丰厚的回报。但在通往成功的路上必然铺满了荆棘。

　　马斯克把全部资金都投入到特斯拉和SpaceX公司中，特斯拉开始开发高端电动汽车。2007年，受挫于二级变速箱的研制，产品无法通过生产标准，特斯拉陷入反复试验的死循环，资金急速见底。同时，一直找不到合适的投资人，日复一日的高额研发费用耗光了马斯克的每一分钱，甚至有段时间要借钱交房租。

　　特斯拉从2003年开始生产汽车，直到2008年才推出第一款车。不断的减持与付出必然有所回报，而特斯拉带给马斯克的回报无疑是丰厚的。

　　2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达证券市场挂牌交易，它成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

　　2012年年中，特斯拉推出ModelS，使得特斯拉公司首次扭亏为盈。ModelS刮起了纯电动车的新热潮。

　　2013年，特斯拉股票更是累计涨幅达到300%，冲上了每股158美元的历史高点。2013年7月，特斯拉被纳入纳斯达克100指数，成为唯一进入这一指数的美国汽车股，市值很快超过100亿美元。

　　如今，特斯拉已成长为继福特、克莱斯勒和通用之后美国第四大汽车制造商。马斯克在日前接受采访时提出，截至2020年年底，特斯拉计划将电动汽车在全球销量增长至50万辆。

　　据悉，马斯克已经在美国建设了一套充电网络，驾驶电池驱动式ModelS的车主可通过沿线充电站自由充电，免费横穿美国东西海岸。今年1月，特斯拉也曾称计划在中国打造一个超级充电站网络，让电动汽车能够在长距离行驶途中进行免费充电。

　　这位颇具传奇色彩的特斯拉CEO曾明确表示计划在3月底来一次中国之行，但三月过去，四月也接近中旬，迟迟不见其身影，中国粉丝仍在期待。