快的打车CEO吕传伟自谈蠢透了的补贴

快的打车CEO吕传伟自谈蠢透了的补贴

　　当打车软件刚刚冒头的时候，各种补贴满天飞，民众也玩得不亦说乎。只是这种赔钱的经营方式毕竟不能够长久，快的打车CEO吕传伟下一步打算怎么办?

　　刚刚过去的2015年春节，对于吕传伟来说很忐忑。快的与滴滴长达两年多的贴身肉搏在情人节戛然而止。烧钱大战、争夺大黄蜂、阻击上海、围攻北京、融资受阻……忽然都成了历史。但他明白，真正的考验在滴滴快的合并之后。

　　很多同行在等着两大巨头整合间隙带来的机会，有的公司已经主动发难。滴滴快的“蜜月期”还没过，易到用车的反垄断举报、神州租车25亿砸市场等消息纷至沓来，市场并未留给吕传伟太多的休息时间。

　　2月的最后一天，杭州欧美中心六层咖啡厅，吕传伟双腿交叉倚在沙发里，手上的香烟一颗接一颗的化作灰烬，他看起来有点累。这是吕传伟第一次以Co-CEO的身份面对媒体。

　　吕传伟是典型的70后，沉稳不张扬。对于“合并之后的整合”，“对于以往竞争对手现在创业伙伴的评价”，“阿里在合并案中的作用”等敏感话题，他的回答相当坦诚。

　　合并之后的整合

　　合并后的近期工作重点是什么?

　　吕传伟：首要任务还是两个团队的整合，也就是人和人的整合。其次就是，有序有节奏的推动我们想做的、一直没有余力做的事情。之前大家一直在烧钱，没有力气做一些应该做的事情，比如技术投入，新产品和业务的投入。

　　合并对企业决策的效率会不会有影响?

　　吕传伟：我认为不会，就像是一个公司的内部，有很多不同的事业部。在发展的初期，比如说三四十人，我喊一嗓子所有人都知道了。但发展到一定的阶段，就会分成多个不同的事业部，从这个角度讲，没有什么特殊的地方，这是任何一个企业发展到一定的规模和阶段都要面对的。

　　外界有一种说法，合并后，快的管理层会慢慢淡出公司?

　　吕传伟：这个是不准确的，不知道从哪里传出来的。我们还处在一个行业的发展初期，还有很多垂直业务是我们一直没有资源和余力去做的，两家的资源合并在一起，可以做的事情更多。

　　合并之后，快的和滴滴继续同质化发展，还是会走一条差异化的发展路线?

　　吕传伟：目前来看，公司的业务还有很大的发展空间，出行绝不仅仅是出租车和专车。公交、地铁、物流等一切和交通行业相关的，都是我们未来可挖掘的业务模式。在这个基础上，我们会重新划分两个团队的结构，综合新公司的资源做出决策。比如说我们做物流，他们做地铁，这样合并才有协同的效应，否则就没有意义了。

　　合并当天的邮件中特意提到了Uber，下一步Uber会是主要的竞争对手吗?

　　吕传伟：快的在香港做得不错，下一步可能是台湾，在中国市场和国际市场的边缘，我们和各个公司都会进行竞争，Uber是一个不容忽视的竞争对手。我们知道，它有将近30亿美元的现金在手里，中国对他来讲是一个优先级非常高的市场，所以我们也需要有一些动作。

　　合并案的重要人物

　　第一次见程维，是什么印象?

　　吕传伟：我跟程维第一次见面是2013年5月份，在上海的一家肯德基，那次见面我记得比较清楚。因为我们3月份在上海有过第一次正面的战争。当时我想见他的出发点，就是想知道我最主要的竞争对手是个什么样的人。他给我的第一印象是，很年轻也很聪明，做事情很有激情。

　　两家公司在竞争中遇到什么样的问题，你会主动打电话给程维沟通?

　　吕传伟：我记得最清楚的是，我们两个划定底线，不能互相攻击对方的应用。对两家的技术大牛来说，这个攻击能够做得非常彻底，把对方的软件从用户的手机上全部删除，甚至封杀浏览入口。我们都很清楚，这样做的最终结果就是两个产品都不能用了。两年多这么一路拼杀，很多地方都是需要划一条线的。

　　关于烧钱，你和程维私下有过沟通吗?

　　吕传伟：没有，但我们两个人考虑事情的方式比较类似。我们都意识到，长期的补贴很愚蠢。当时对资金、技术以及产品平台的压力都达到了极限，但该补还是要补。2014年2月到5月的补贴是非常值得的。通过补贴，我们把一个相对小众的应用变成了一个主流应用。

　　如何评价柳青?

　　吕传伟：她非常优秀，这是毋庸置疑的，不管是以前在高盛做PE，还是去年加入滴滴，主导滴滴最后一轮7亿美元的融资。在这个时间段，她已经超越了普通的PE，参与了滴滴公司很多的运营工作，都做得非常好。她在加入滴滴之前给我打过一个电话，我第一时间对她表示了祝福。

　　阿里在合并案中的作用

　　阿里投资快的之后，你和马云有过沟通吗?

　　吕传伟：有过交流，只是在格局的层面上。我觉得马总属于格局非常大的一个人，阿里的业务之所以能够做到今天的成就，他考虑的事情已经超出我们的考虑范围。2013年4月到2013年底，腾讯已经在滴滴投入了很多战略资源。我们拿了经纬A轮投资的钱，还在完全独立发展。那段时间算是经历了一个短暂的空白期，阿里给了快的很多空间去探索一些新打法。

　　在整个合并过程中，阿里的态度有过重大转变吗?有一个说法是，阿里曾是最大的反对方?

　　吕传伟：这个说法我不认同，阿里是冤枉的。阿里和腾讯在合并的最后阶段，都是很支持的。他们也希望行业能够健康的发展，而不是陷于不健康的没有节制的烧钱。

　　对阿里来说，快的对支付宝的贡献，没有滴滴对于微信支付的贡献大?

　　吕传伟：这中间是存在一定客观性的。因为支付宝本身的市场份额，以及用户量都已经非常大了，而微信支付才刚刚开始。两种支付形式处在不同的发展阶段，是没有可比性的。

　　快的打车和滴滴打车的合并，对于双方都是一次巨大的赌注。究竟双方能否实现互赢呢?接下去就让时间来证明这一切吧!