运动型轿车比拼：宝马M5 VS 保时捷Panamera GTS

　　说起运动型轿车很多人都会第一时间想到宝马的运动系列汽车，无论是宝马M5还是以往的一系列车型都是备受热捧的运动型汽车，但总有一些人喜欢向他发起挑战。

　　其他豪华品牌也纷纷瞄准这一细分市场，向 M5 的王者地位发起进攻，我们选择售价和其接近的 2013 款保时捷 Panamera GTS，来一场“关公战秦琼”的好戏。

宝马M5和保时捷Panamera GTS

　　要是在以前的话，不论把宝马 M5 和哪辆车作比较，结果都是显而易见的——另外一款车一定会悲惨地沦为陪衬，因为宝马 M5 的动力及操控几近完美。

　　然而，今天的汽车世界已然不可同日而语，其他汽车品牌也逐渐瞄准高性能运动型轿车这一细分市场，比如梅赛德斯-奔驰的 E63 AMG、凯迪拉克的 CTS-V、捷豹的 XFR 以及奥迪的 S6 等等，这些车型都向 M5 长久以来的王者地位发起挑战。就在几年前，保时捷也加入到这场战争中来，推出了在造型上颇具争议的四门车型 Panamera。此次比较测试的主角，就是保时捷 Panamera 家族中最强劲的 GTS 对阵 2013 款宝马 M5(注：我们之所以没有拿 M5 与 Panamera Turbo 或者 Turbo S 比较，是因为 GTS 和 M5 的售价最接近)。

宝马M5

　　3.7 秒和 4.1 秒

　　M5：3.7 秒破百，复杂的 launch control 起步

　　Panamera GTS：4.3 秒破百，各种性能升级

　　先说说保时捷 Panamera GTS 这款车吧，如果我用“实惠之选”来形容它可能会被人骂，怎么能用“实惠”来形容一款售价约 11.2 万美元(编注：2012 款保时捷 Panamera GTS 国内售价为 217.2 万人民币)的跑车？更何况我们借来测试的这辆银色 GTS 还不止这个价(因为装了一些提升性能的部件)！让保时捷的人来给我们算一笔账吧：假如你购买的是一辆非涡轮增压的 Panamera，以动力最强的 Panamera 4S 为例，售价在 9.7 万美元左右，但是当你加装了一系列选装组件之后，价格很可能比 GTS 还贵，而动力却要比 GTS 还低 30 马力(GTS 的 4.8 升 V8 自然吸气发动机最高可输出 430 马力，最大扭矩可达 520 牛·米)，再加上新款 GTS 的进气系统还做了一些改进——这就是我们说 GTS 很“实惠”的原因。