全球SUV小型化成潮流 更加注重外观设计

　　SUV俨然是近几年人们购车的主选车型之一，相对于轿车，SUV的功能无疑是更加全面。无论是家庭用还是商用，SUV都是非常不错的。所以SUV本身也在不断的改善，甚至开始走小型化路线。

　　无论是 MINI Paceman 和奥迪 Crosslane Coupe，还是大众 Taigun 和日产 Extrem，以年轻用户诉求为风向标，汽车厂商掀起了一股 SUV 小型化的潮流。

日产小型SUV

　　紧凑型跨界车和 SUV 的风潮已经蔓延到了大众和尼桑，周一在圣保罗车展上，他们发布了 Taigun 和 Extrem 两款概念车。

　　即将加入包括大众城市车系列的大众新小型前驱 SUV Taigun 比同品牌下的 Tiguan 还短了将近 610mm，低了 130mm，其轴距同样也更短，只有 2470mm。

　　这款概念车能否投入生产，是否有可能在大众旗下斯柯达和西亚特之外找到容身之所，还都是个问号。但一旦量产，Taigun最大的竞争对手将会是尼桑 Juke。

　　Taigun 有 1.0 升的三缸涡轮增压发动机，以增加燃料功率，大众将其扭矩提高到 175Nm/1500rpm。“这种扭矩强大的三缸引擎对于这种紧凑型的 SUV 是最佳选择。”大众技术开发主管乌利齐-哈肯贝格博士在介绍中说。

　　大众首席设计师克劳斯-比乔夫说内部设计的灵感是来自于“最新的智能手机”。一个有趣的设计是把 LED 车灯装到了车顶纵梁，后方的两片后挡板是典型的大众风格，但有着铝带装饰以及整洁的三元仪表盘的内饰设计却是首创。在仪表板的通风口还可以让驾驶员和乘客调节温度和风速，这一设计细节是从同门的奥迪借鉴而来的。此外，Taigun 概念车还装有强劲的 17 英寸合金轮毂。

　　比 Taigun 造型更为生动的是日产 Extrem，这是一款四座 SUV 概念车，喷上了非常闪亮的名为“Solar Cortex”的颜色，根据媒体报道是意图让人想起“巴西的颜色和激情”。

　　Extrem 富有侵略性的姿态，被倾斜的车顶轮廓线和增强型的挡风玻璃，和现代 Veloster 或是兰博基尼今年发布的 Urus SUV 概念车有异曲同工之妙。全新 Extreme 车身长、宽、高分别是 3850/1765/1530mm，轴距长 2450mm；车身整体看起来都极具概念感，前进气格栅设计更突出显眼，全景天窗，19 英寸铝制轮毂，前脸配置有 LED 日间行车灯，尾部排气系统采用了特别的圆长竖形造型，镀铬尾部保险杠设计夸张，造型概念感极强。该车由在加州圣地亚哥的日产设计中心设计，其设计语言将影响到日产未来车型的造型。动力方面，Extrem 由装配在 Juke 上的那台 1.6 升引擎提供推力，功率输出 140 千瓦左右，峰值扭矩 240 牛米，一旦量产，将提供前驱动以及四轮驱动两种模式。

　　这款 SUV 的小型化潮流其实早就席卷汽车界，无论是 MINI Countryman 还是筹备中的奔驰 BLK 都属于其中的代表作。其实，早在 9 月底的巴黎车展，MINI 也曾发布了一款 2+2 座的小型 SUV Paceman 和高性能版本的 Countryman JCW。同样作为巴黎展台的明星，奥迪发布的 Crosslane Coupe 更是该品牌的小型两门 SUV Q2 的原型车。Crosslane Coupe 概念车也采用 2+2 设计，车身长宽高为 4210×1880×1510mm，轴距为 2560mm。新车的造型非常硬朗，首次采用了奥迪复合材料空间框架 MSF 和混合动力系统，车顶还可以完全打开呈敞篷模式。最新的消息是，奥迪正筹划推出一款名为 Q-Coupe 的全新 SUV 车型，充分借鉴 Crosslane Coupe 概念车的设计元素，并将与未来的奥迪 Q2 采用同一平台开发。

　　但无论是引入了在线服务系统的 Crosslane Coupe、还是内饰基于智能手机打造的大众 Taigun，更时尚、互联化都是这些小型 SUV 的共同特性，毕竟年轻车主才是它们针对的首选客户。

　　SUV小型化无疑是SUV汽车发展的必要趋势，生产商能够及时的抓住这一点无疑是就是在早一步的赢得了市场。