美式肌肉车创始人 改变美国人的出行方式

　　肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。

　　无论是美式肌肉车始祖福特野马，还是克莱斯勒厢式旅行车，上世纪美国汽车界的这几次重大革新的背后都有一个影子武士——项目实际策划者哈尔-斯珀里奇。82岁的斯珀里奇如今依然精神矍铄，向我们侃侃道出他跟亨利-f福特、卡罗拉-谢尔比和美国商业偶像李-艾科卡在几十年前的峥嵘往事。

对话美式肌肉车之父哈尔-斯珀里奇

　　哈罗德-哈尔-斯珀里奇是美国汽车名人堂成员，虽然他的大名鲜为人知，但他绝对称得上是汽车业最具影响力的业务主管之一。

　　哈罗德-哈尔-斯珀里奇(Harold K .Hal Sperlich)是美国汽车名人堂成员，虽然他的大名鲜为人知，但他绝对称得上是汽车业最具影响力的业务主管之一。斯珀里奇一路默默耕耘，在福特，他负责产品规划和赛车运动，促成 1964 年福特野马的出现并以此创造了底特律紧凑型运动车——美式肌肉车的诞生；他为小型福特嘉年华的研发和面世保驾护航，影响了福特公司 1970 年代在整个欧洲的销售计划。20 年后，他又在克莱斯勒推出了厢式旅行车，改变了美国人的出行方式。而如今提起美国汽车界的这几次重大革新，人们更容易想到的是一直身为斯珀里奇顶头上司的美国商业偶像李-艾科卡(Lee lacocca)。

　　斯珀里奇在密歇根州的底特律市和萨吉诺市长大。1951 年，他在密歇根大学获得工业和电器工程学士学位，进入美铝公司工作三年。接着，斯珀里奇应征加入美国海军，在海军工程营服役三年，其间参加了朝鲜战争。

　　1957 年斯珀里奇在福特公司谋到一份产品策划的工作，他将在福特的最初三年称为自己加入汽车行业“一次深刻的洗礼”和“一场难忘的教化”。“那段时间我每年的工作时间超过 3000 个小时，其中三分之一的时间都直接和工程项目打交道，我还熟悉了公司从理念开发、车型设计、部件配备计划、费用结构整合、定价到营销战略制定等所有业务环节”。

　　“在 1960 年大选中获胜的肯尼迪总统为美国带来了一股不可思议的年轻活力”，斯珀里奇回忆说，“当时整个社会万象更新，所有人都打了鸡血般拼命追求自己的理想，一切是那么令人激动”。那年 37 岁的李-艾科卡被任命为福特副总裁和福特分部的总经理，斯珀里奇从此伴在艾科卡左右，担任“影子武士”的角色。82 岁的斯珀里奇如今依然精神矍铄，向我们侃侃道出他在汽车界几十年的峥嵘往事。