昆明地铁脱轨事故 致值班司机一死一伤(2)

    初步分析

    高速运行中与异物撞击弯道紧急制动后脱轨

    爬到彩云路大桥的防护网上，可以看到趴在轨道上的地铁列车，它挡风玻璃全碎，头顶伤得不轻。从整个现场来看，它似乎承受了一次撞击，进行了一次紧急制动。

    列车头顶受伤最重

    被异物砸到？被异物颠起来磕到？

    昆明地铁使用的是中国南车株机公司生产的B型车辆，每节车厢宽2.8米，高3.8米，有效长度19米，单节车厢造价在60万-70万元之间，有6节车厢，最大载客量1870人。趴在轨道上的列车的额头部分，也就是挡风玻璃的上方，已经被剐蹭得不成样子，司机室上方则被撞得凹陷下去。位于车头后面的第一节车厢，顶棚上面也有损坏。“肯定是撞到东西了。”现场有人推测。“而且是撞到上面的东西了。”另一个人接腔。

    这种说法与参与救援人员王先生的推测比较一致。王先生告诉记者，他赶到事故现场时，发现列车的车头严重变形，有一块地方被撞出一个大洞，车厢内部设备掉落一地，当场死亡的那名驾驶员身体朝门倒着。伤者当时也在司机室中。根据车头破损的现象，和死者、伤者的情况，他估计机车很有可能撞到了上方物体，导致设备跌落砸中驾驶员。

    对事故原因，网络上也有不少讨论。

    一种说法是，隧道内上方落下不明物体，擦过了列车车头。而被砸到的地方，正是司机室的暖风装置，随后这一装置坠落造成司机一死一伤。另一种说法是，列车在高速行驶过程中，遇到钢轨上的异物，使其被颠飞起来，头部撞到了上面的物体。这种说法也不无依据，昆明地铁首期工程南段车辆设计最高时速100公里/小时，而事发地点位于春融街站和斗南站之间。这是南段运行区间最长的两个站，轨道较平直。试运行期间，地铁列车在这段行驶的时速达到90公里。