Corvette ZR1和SRT Viper GTS 真刀实枪的较量(3)

　　单圈成绩刷新赛道纪录

　　不过，谁在乎我的感觉，我们有专业跑车驾驶员 Randy Pobst 出场！这次将由他来驾驭这两辆猛兽般的跑车，而且是尽其可能去发挥。结果出人意料，Randy Pobst 驾驶 Corvette ZR1 创造了 1:33.70 的单圈成绩，这个成绩刷新了 Laguna Seca 马自达赛道有史以来的纪录。之前的纪录是由 Chris Winkler 在 2010 年驾驶 Viper ACR 所创下的 1:33.99。我问 Randy 对于创造新纪录有何感想，他说的都是大实话：“第一，谢谢你们给我这个机会； 第二，这个成绩是真实的，五圈，我尽全力开了，车是直接从展厅拿来的新车，没有重新调校，也没有磨合和练习的时间；第三，驾驶这辆 638 马力的大家伙征服马自达赛道，给我带来了极大的满足感。”

　　至于 Viper ，Randy 驾驶它所创造的成绩是 1:35.77，是这条赛道上有史以来第六快的成绩。不过不需要为 SRT 担心，因为 2013 SRT Viper 仍然比法拉利 458Italia、雷克萨斯 LFA、奥迪 R8 GT、保时捷 GT3 RS 和日产 GT-R 要快，只排在兰博基尼 Aventador 之后(1:34.50)。毫无疑问，这次打破纪录引起了 SRT 阵营的不满，不是别人，恰是道奇的老板 Ralph Gilles，他在 Twitter 上说：“这辆车还有很多潜能没有发挥出来，Randy 一直在努力控制这辆 Viper。我们已经在其他几条赛道上测试过这两辆车，从没有发现它们会有这么大的差距。大家无需担心 Viper。”

　　在 Randy 开着 Corvette ZR1 创造纪录的那一圈里，他过第一个发夹弯的速度是 226km/h，这简直是吓死人的速度啊。而他驾驶 Viper 过同一个弯的时速为 222.7km/h，虽然相比前者数值略低，但是意义不同，以 Viper 来讲这已经是相当惊人的表现了。有趣的是，Randy 和我有同样的体会，就是虽然从数值上来看 Viper 比 Corvette 低一些，但是坐在车里的感觉却是它更快。我们的工程师认为，这是因为 Viper 驾驶舱内的消音设备较少，所以噪音更强烈，容易让人产生这种感觉。此外，因为 Viper 的减震系统和刹车都不如 Corvette，所以会让驾驶者不敢开得太快。

　　几年前，曾经有一位法拉利的工程师对我说，他们一开始不明白日产 GTR 为什么能在德国纽伯格林赛道上跑得那么快，后来才知道这来自于驾驶者的自信心。GTR 能让坐在里面的人有自信心，这一点也正是 Corvette ZR1 险胜 Viper 的原因。这里还必须说的是，Randy 在这条赛道上开过的第二好的成绩也是由 Corvette 创造的，那是一辆 2012 款的 Corvette Z06。

　　新一代 Corvette 很快会投入量产，Viper 也不会停止进化。汽车的发展就是这样，这仅仅是以后漫长而有趣的较量中的一小部分，相信我们很快就会进行一轮新的较量，对手或许是新款 Viper ACR 与 C7 Corvette 新一代的“头文字 Z”。

    要在两个车之前作出一个选择的话，选择很多人都无法作出有效的选择，只能说看你更喜欢哪一个吧。或者两者同时拥有。