汽车品牌与软件巨头的联姻 向智能手机靠拢的座驾(2)

配备全新 SYNC® 系统的翼虎仪表盘

　　宝马可谓是智能驾驶技术的开山鼻祖，随着 iDrive 系统发展到第三代，其互联驾驶功能让车辆俨然成了一部强大的信息处理终端。以“蛮性”著称的路虎也融入了更多有“头脑”的设计，比如新揽胜的亮点之一就是人车交互系统的升级，它的中央触摸屏离驾驶员更近，更加有直觉感，并且还集中了多项强大应用，这些应用都集中在一个平面上，操作起来更加方便。

翼虎福特首款引入国内的中级 SUV

　　福特和微软早在 2007 年就宣布结盟开发汽车系统 SYNC®，第一款内置 SYNC® 系统的“微软汽车”是 2012 款福克斯。在刚刚上市的福特翼虎身上，SYNC® 系统变得更加成熟，这款车是福特首款引入国内的中级 SUV，强调了智能科技这一特点。你可以一边开车一边发出语音命令，让 SYNC® 帮你操作车内电话免提、多媒体娱乐播放、驾驶员信息服务及导航等功能。在亲自体验过后，我们感觉到了这套系统与智能手机的诸多相似之处，它的语音辨识能力极强，有点像苹果“Siri”的感觉。此外，福特翼虎的智能还表现在安全性上，SYNC® 在娱乐功能的基础上增加了安全功能，如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断时，该功能就被激活，系统会自动拨打紧急救援呼叫中心，并将连接的手机号码和车辆的位置提供给呼叫中心。在此次的 CES 展上，福特还宣布了一个 SYNC® 的新玩法，就是用户可以在福特汽车应用开放平台“AppLink”上自行开发软件，通过审核后就可以放到平台上去，就像苹果的 Apple Store 一样。

　　凯迪拉克 CUE 系统的研发虽然起步较晚，其智能互动水准却可比肩当下顶尖 IT 类产品。首先从设计的角度来说，CUE 采用了双液晶屏幕信息布局模式，8 英寸多点触控彩色液晶屏的亮度是 iPad 的 3 倍，它还可以与仪表盘的 12.3 英寸液晶显示屏进行“双飞互动”。除了触摸屏幕，你还可以通过方向盘和语音来控制CUE，这样一来驾驶时的双手和目光都不会受到干扰。从功能上来讲，CUE 不仅可与 USB、SD卡、MP3 播放器等相连，还可与多达 10 种蓝牙设备进行无缝交互。在整合安吉星服务系统后功能就更强大了，车主仅通过智能手机就能远程启动车辆，获得车停位置提示，以及完成车门上锁和解锁等操作，甚至还能随时获取燃油余量、总里程、机油寿命以及当前胎压等最新车况数据。这意味着如果你善于使用凯迪拉克 CUE 系统的话，几乎可以达到人车合一的境界。然而，如果你向来是个技术盲，就只能迷失在庞杂的菜单中了。

　　智能科技发展到最后必然就是无人驾驶，在这方面最有想象力的当属电动车制造商特斯拉(Tesla)。目前特斯拉正在考虑将谷歌的无人驾驶技术应用到全新货车车型上，如果双方真的能展开合作的话，将是汽车工业与移动互联网科技的双赢。随着这样的趋势愈演愈烈，说不定以后硅谷会逐渐变成汽车产业基地。

    相信随着智能科技的不断发展，未来的汽车一定会给我们更多全新的体验，甚至实现智能驾驶。