奥迪RS5 Coupe：异乎寻常的平衡性(3)

　　这些措施的效果如何呢？非常出色。在大多数情况下，RS5的动态平衡性相当好。而在接近极限状态时，尽管它的底盘仍然会表现出颇为明显的转向不足，但是只要你稍稍松一下油门，强大的四驱系统立刻就可以重新找到正确的方向。一旦经过弯心，你可以更早、更快地加油，四个轮子自会齐心协力拽着这头重量超过1.8吨的美狼狂奔。确实，作为这个细分市场中惟一的四驱座驾，奥迪RS5是一辆很容易开快的车。后驱的M3无疑拥有更好的人车沟通感，更容易刺激肾上腺素分泌，有时也更危险——或许所谓的“驾驶乐趣”正由此而来，那种“我开得很快”的满足感；而RS5给你的感觉更多的是“这车子很快”。很难说哪种风格更加出色，关键还是看你更想要什么。不过如果你不是生活在赛道上，而是经常会遭遇雨雪天气，那么RS5提供的就不仅仅是容易开快的满足感了。

　　RS5提供了舒适、自动、运动和个性化四种驾驶模式。通过对转向系统、变速箱、节气门和排气音效阀门的不同调校，前三种驾驶模式赋予了RS5截然不同的三种性格——从温柔的羊到温柔的狼。在舒适和自动模式下，悬架系统的滤震表现非常出色；而在运动模式下，方向盘的指向和反馈都让人满意。RS5标配19英寸轮圈和轻量化设计的制动盘，我的这辆试驾车则搭载了选装的20英寸轮圈和碳陶制动盘，抓地力和制动表现都相当出色。

　　在赛道狂飙后的冷胎圈中，平静下来的RS5感觉上就像是一辆动力较小的S5。与那些生性好斗的对手不同，“RS手术”没有让这辆轿跑车丧失奥迪基因中固有的优雅一面。从本质上而言，RS5不是一位嗜血杀手，它固然有凶猛的狼性，但这是一头温柔的、不难被驯服的狼。

    奥迪RS5 Coupe是RS系列中的先锋，奥迪今后还将以每年两款的速度引进更多的RS车型。高性能运动轿车并非是一个以量取胜的战场，这些家族中的性能翘楚更多担当的只是塑造精神图腾的重任，不过在面对完美的性能和119.8万元的价格时，我认为奥迪RS5 Coupe也许会做到更多。它有足够的理由会被越来越多的车迷和潜在用户视为心中的“Dream Car”，而能够努力实现自身梦想者，又是大有人在的。