俄研发129型发动机 技术直追美国

    众所周知，战机发动机以美国产为佳，相较美国战机发动机，别国都较为落后。日前，俄罗斯媒体报道，目前俄罗斯正为该国第五代战机PAK FA飞机研发第二阶段发动机，位于俄罗斯雷宾斯克市“土星”科研生产联合体将负责发动机的主要研制工作。据介绍，PAK FA战机第二阶段发动机工程代号为“129”。首批129型发动机将于2015年交付，届时首批配备第一阶段发动机的T-50战机将开始列装俄罗斯空军。

    129型发动机奋起直追

    在提到俄罗斯第五代战机发动机的主要特点时，土星公司总设计师尤里·什托金透露称，T-50并非普通的战斗机、轰炸机或强击机，而是一款多用途飞行器，这样的战机应加装最新型第五代发动机，使其能够实现高度机动、高速和经济性能，与美国的F-22和F-35竞争。

    据什托金称，与上一代发动机相比，129型发动机将具备以下新特点：重量更小、单位推力更大、燃油消耗率更低、散射面积更小。最重要的，新型发动机价格相对便宜，售后服务方便。在提到129型发动机的部件与组件时，什托金指出，航空发动机的核心是高压涡轮，其完善程度直接决定了发动机的性能。与上一代压气机相比，129型发动机的高压压气机零件数量减少，但由于采用了新材料与工艺，压气机的制造费并不会增加。

    至于129型发动机所用材料，什托金表示，从原则上讲，如果没有新材料，就不能保证新一代燃气涡轮发动机的性能。不过，他强调称，土星公司有新材料应用的经验和不错的成果。据什托金称，129型发动机采用耐高温镍合金叶片。之所以采用这种合金，是因为涡轮叶片很复杂，温度超过2000K。

    除此之外，什托金还强调称，土星公司资金充足，可研制出能够提升发动机寿命的新型复合材料。土星公司这方面工作已经开展很久了。土星公司已经成功研制了第一阶段试验发动机，目前正在装配，工程代号117。实际上，117型发动机是苏-27战机所配AL-31发动机的AL-41F1改型。按T-50战机项目发展规划，第一阶段发动机，即AL-41F1型发动机将装配T-50原型机和首批量产型T-50战机——首批战机将于2015年开始列装俄罗斯空军。作为PAK FA战机项目的第二阶段发动机，目前人们对129型发动机知之甚少。不过，此前曾有报道称，129型发动机与AL-41F1型发动机的推力不同，而且燃油效率更高。据称，129型发动机巡航飞行时推力为107千牛，加力模式下可提供176千牛推力。