上海2号线故障5个小时 560滞留乘客安全有序撤离隧道

　　昨日，上海2号线故障影响运营5个小时，560滞留乘客安全有序撤离隧道。上海2号线故障愿意是附近供电设备发生故障。如今已经上海2号线恢复供车。

上海2号线故障

　　上海地铁昨天否认了网上所称的“地铁2号线起火”等说法。其称，故障系列车受电弓故障导致触网受损，引起上海科技馆至广兰路区段单向供电中断。

　　事故列车内约560名乘客在事发后一小时内安全疏散，上海消防表示无人员伤亡。

　　另据浦东公交公司介绍，地铁2号线故障发生后，地面交通的应急支援便随即启动。除了公交公司内原本的备用车辆外，一些地铁沿线运营的正常班线公交车也被临时抽调。

　　地铁方面提醒，受影响的乘客只要凭当日乘坐的单程票、交通卡凭证可在7天之内退票。

　　多项应急预案随即启动

　　故障处理过程中，上海申通地铁(600834,股吧)集团运营管理部官方微博“上海地铁shmetro”先后发布9条信息，预计恢复时间被三度延长。

　　11时47分，“上海地铁shmetro”发布信息称，目前上海地铁2号线因供电设备故障，上海科技馆往广兰路方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计影响时间15分钟以上。

　　上海地铁立即启动应急预案，及时调整列车运行方式，采取徐泾东至上海科技馆站单一交路正常运营，世纪公园站至广兰路站单线双向运行，确保运营不中断。申请启动上海科技馆站至广兰路站地面公交驰援，以及地铁-磁浮线联动应急运输方案。

　　同时，上海地铁启动大客流应对模式，龙阳路等重点车站采取站外换乘模式，并引导乘客通过7号线龙阳路站换乘磁浮，对浦东国际机场、华夏东路、张江高科、静安寺、中山公园等车站采取限流措施，疏导线网客流，以确保运营安全。

上海2号线

　　科技馆站开设短驳公交

　　与此同时，运营方于上海科技馆站6号口开设了短驳公交，停靠从科技馆站至广兰路站的各站。大量乘客聚集等待短驳公交，由于地铁载客量与公交不在一个等量级上，虽然短驳车不少，但候车乘客并不见少。现场有警察与工作人员引导和维持秩序。

　　据浦东公交公司介绍，从地铁2号线故障发生后，地面交通的应急支援便随即启动。截至15时30分，累计超过60辆公交车投入短驳，在2号线广兰路站和上海科技馆站之间往返摆渡滞留乘客，累计运送七八千人次。除了公交公司内原本的备用车辆外，一些地铁沿线运营的正常班线公交车也被临时抽调，以保证短驳的频率。

　　浦东公交相关人士透露，应急公交将持续运营至地铁线路恢复常态为止。

　　15时30分许，地铁人民广场站的广播正在不断疏导乘客：由于上海科技馆站往广兰路站方向出现故障，请前往机场方向乘客换乘其他交通工具……早报记者在现场看到，许多乘客似乎并不明白地铁故障，往浦东方向的列车仍然满载运行。

　　消防否认事故列车起火

　　上海市浦东新区张江镇人民政府官方微博“今日张江”称，刚接公安分局报：11时30分许，地铁2号线近张江高科站(车辆未进站)车厢着火。现公安分局已按照市局指令启动轨道交通突发事件预案，实施外围警戒、保障等相关工作。据消防初步反馈，乘客已陆续走出车厢进入站台内。目前暂未发现伤员，亦未发现明火及浓烟。

　　上海市消防部门介绍，当日，地铁2号线浦西往浦东方向，距张江高科站50米左右一列243号地铁列车在隧道内发生故障。11时45分，上海消防张江中队到场后发现，无明火，无烟雾，本次事故系一列正在营运的地铁列车在隧道发生电路故障和停车。

　　消防到场后，协助地铁车站工作人员对隧道进行照明，并引导列车内乘客进行疏散，于12时40分疏散完毕，经初步统计共有序疏散560人，无人员伤亡。

　　事发后第一个到达事故现场的张江中队介绍，11时32分中队接警后，派出3辆消防车赶赴现场，到场后发现事故地铁并未进站，而是停在龙阳路站往张江高科站的地下轨道内。

　　于是，张江中队25名消防指战员及车站中队的7名抢险员立即携带消防水带、照明车，以及剖拆工具组等消防救援器材下到轨道内，在距离张江高科站站台约100米处，发现事故地铁。

　　“刚到时车内灯还亮着，约5分钟后，为安全考虑，全部断电。经过现场勘查，事故地铁未现明火，我们就立刻组织车内乘客从轨道内安全逃生。”张江中队张姓指导员介绍，因为断电，救援现场光照有限，于是现场30多名消防战斗员分三组进行救援。一组人员上车引导乘客疏散，并帮助行动不便的老年乘客下车逃生;第二组人员在轨道内持手电筒引导乘客安全逃生;第三组则站在轨道一侧，排成一排手举手电筒形成光源照明。

　　到16时30分许，上海地铁官微“shmetro”发布信息称，目前，2号线供电故障已排除，全线运营正逐步恢复正常。本次故障并非网传着火或碰撞。

微博

　　平时吐槽地铁挤，停了还真不方便

　　“曾经有一列开往机场的地铁在我面前，可惜我没有赶上，等到失去了才后悔莫及……”网友套用《大话西游》里的经典台词，表达了2号线故障后“地铁空白期”的感受。很多人都是第一次意识到，尽管平时一直吐槽地铁怎么拥挤，一旦没了地铁，是那么不方便。

　　下午3点，记者在2号线上海科技馆站看到，距离出口不到60米，就有临时设置的公交停泊站，不断有往广兰路方向的地铁乘客从出入口走出，在工作人员的引导下改乘公交。“下午1点接到公司指令，要求派出公交车前往上海科技馆站疏运乘客。”浦东杨高公交公司办公室副主任杨咏说：“派出的车辆都是当天没有运营任务的车辆。公司早就制订了应急预案，只要地铁有紧急需要，我们会立即开出公交车进行驰援。”

　　上海科技馆站外人流如潮，不仅有大量等待接驳车的乘客，还有一些提着大包小包、可能是要赶飞机的乘客排长队打车，甚至还有“黑车”司机在招揽生意，声称100元送到龙阳路磁悬浮站。“等的人虽然多，不过接驳公交车来得还是挺快的，基本是一辆接着一辆。”乘客陈先生说，不过公交的运能和地铁相比差了很多。“一辆公交车只能接走40多个人，一列地铁列车的乘客要几十辆公交才能接完。接驳车在龙阳路、金科路、广兰路等几个大站停靠，虽然速度和地铁不能比，但好在没耽误太多时间。”

　　乘客从隧道徒步撤到站台

　　记者赶到事发地点时看到，故障列车受电弓已经严重变形，车厢一扇双层钢化玻璃窗外层碎裂，系被触网构件砸碎，没有造成人员受伤。地铁员工已开启故障列车应急逃生门，乘客在消防员、民警的引导下，有序走出漆黑的隧道，有的乘客还用手机照明。

　　“由于故障列车才刚刚驶出张江高科站，乘客很快就沿着隧道走到站台，大家没有很紧张。”一名乘客表示。

　　事发后，抢修人员也第一时间赶至现场，对相关设备开展紧急排查抢修，同时立即启动应急预案，及时调整列车运行方式，采取徐泾东站至上海科技馆站单一交路正常运营，世纪公园站至广兰路站单线双向运行，确保运营不中断。“断电的上行5站路(往广兰路方向)需要抢修，没办法开车。为尽量减少对乘客影响，采取‘拉风箱’的方式，用一列列车在这5站路下行单线往返运营，尽量满足乘客特别是前往浦东机场方向乘客的需求。”地铁方人士表示。

上海2号线故障

　　触网受损大维修耗时长

　　申通集团昨日傍晚发布2号线故障情况的说明。

　　说明中指出，经初步判断，故障系列车受电弓故障导致触网受损，引起上海科技馆至广兰路区段单向供电中断。由于该触网受损较大、维修难度较高，因此，故障排查抢修时间相对较长。

　　经过紧张的现场抢修，故障于16时47分排除，2号线全线恢复正常运营。运营方对此次故障给乘客出行造成的不便深表歉意。故障的具体原因正在进一步调查中。

　　今日在微博上看到有人在称赞：“上海的市民还是很有素养的”。当上海2号线故障发生时，大家还能够井然有序撤离现场。