全国春运大幕即将开启 客运总量比去年增2亿人次

一位小伙子展示他买的车票和铁路上海站赠送的大红信封

　　春运在国内是最令人头疼的事件，很多人都在车展排着长队等待，几年来一直都是处于“一票难求”的困境，而随着运输能力的提升，今后这个问题或被缓解。

　　1月14日参加2014年春运新闻发布会的铁路总公司副总经理胡亚东表示，随着运输能力的提高，这个问题今后会逐步得到缓解。他同时表示，暂时不会调整无座票的价格，而此前因未与公安系统联网而遭“黄牛”钻空子的12306网站，将很快与国家身份认证权威部门实现身份认证联网。

　　相关部门负责人表示，已做好了即将拉开大幕的2014年春运的准备工作。

　　客运总量增加2亿

　　据国家发展改革委副主任连维良介绍，今年春运从1月16日开始，共40天时间。初步预测客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。连维良介绍说，由于春节相对较早，导致节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，部分时段、部分地区仍存在“一票难求”的情况。而且，根据气象部门预测，春运前期局部地区可能会出现降雪、低温雨雪冰冻和雾霾天气，春运工作整体形势依旧严峻。

　　无座票价暂不调整

　　新闻发布会上，胡亚东表示，随着新线路不断开工和交付，去年中国铁路营业里程已超过10万公里，其中高铁营业里程超过1万公里，铁路总公司还采购了190组动车组和2000多辆新型客车。相信这些新增的运力将逐步填补旅客出行的需求缺口。当被问及是否会调整无座票价格时，胡亚东回答说，铁路票价实行“政府定价、政府管理”制度，其价格形成机制带有一定的历史原因，如果要区别无座票和有座票的价格，技术上的操作难度比较大，因此暂时不会调整无座票价。

　　推广飞机“慢车除冰”

　　春运期间如遇恶劣天气导致航班出现大面积延误，该如何解决？

　　针对这个问题，中国民航局副局长夏兴华回答说，主管部门已要求航空公司增加备份运力。还要求全国旅客吞吐量前十位的机场飞往首都机场的机组必须拥有二类盲降资质。眼下，民航部门正在推广一种新的除冰技术，在飞机不停车的情况下实行“慢车除冰”。根据此前对波音737、空客320实验的结果，“慢车除冰”要9分钟，而传统除冰要16分钟。去年业内使用“慢车除冰”的比例已经达到53%，今年力争达到70%。

　　春运是对中国运输能力的考验，只有提高运输能力才能缓解春运的困境，希望未来能够没人会为春运而发愁。