压垮大桥判赔1556万司机称得还几百年 现代桥为何不如古桥结实？

　　近日，一起压垮大桥判赔1556万的案件引起了网友的高度关注，到底是怎样的超载能压垮大桥呢？这样的判决是否合理呢？让我们一起来看看！

　　张文军被带入法庭后，与第一次庭审时相比，显得镇定多了。

　　压垮白河大桥司机：判太重

　　一审因交通肇事罪被判4年 赔偿1556万大桥损失

　　上午二审开庭 被告人称责任不能全由自己承担

　　“家里种了几亩地，年收成就几千块钱，家里还有老人得了重病，这1500万元的连带赔偿，我们得还上几百年。”对于驾驶大货车超载110余吨行驶至怀柔区白河桥上时，突然遭遇桥面垮塌的张文军来说，今天是二审开庭的日子。

　　此前一审法院以交通肇事罪，判处张文军有期徒刑4年，并承担连带赔偿责任，赔偿怀柔公路局1500余万元的损失费。

　　案情揭秘

　　超重运沙货车 压垮白河大桥

　　2011年7月19日零时，河北来京人员张文军驾驶一辆重型半挂牵引车，自怀柔区某沙场超载装满砂石后，运送至某修路工地。途经宝山寺白河大桥时，白河桥瞬间呈“W”波浪形整体坍塌，部分桥体折断。

　　“当时有好几辆超载的货车都过去了，我的车上桥后就听一声巨响，我就被震晕了。”张文军回忆称，自己醒来时已在医院，随后警方将他拘留。

　　据了解，宝山寺白河桥设计承载标准为汽车－20级(6轴货车车货总重不超过55吨)。张文军驾驶的货车实际载重上限为31.5吨，而事发时车上装的砂石高达145.5吨，超重110余吨。

　　根据鉴定，张文军驾驶的超重车辆由南向北经过白河桥第一跨时，大桥的抗弯强度不足以支撑，因此第一孔桥梁垮塌。

　　由于白河桥为钢架连拱桥，而其桥墩并不是能承受上部结构传来的水平力的桥墩，也就发生了第一跨坍塌后而带来的各跨连续倒塌。