国内成品油价今起上调 93号汽油每升达7.79元(2)

    影响

    油价上调 物流成本将增加1.7%

    刘峰表示，成品油在CPI中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。

    不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。对以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。刘峰称，以载重50吨的物流货车为例，如果每月跑10000公里左右，单车月油耗成本将增加930元左右。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。油价上调将直接拉升运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。此次油价上调，出租车的运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。

    观点

    时机成熟 成品油调价新机制“两会”后或出台

    今年首次上调油价，但成品油调价新机制靴子仍未落地。中国石油大学中国能源战略研究院常务副院长王震表示，今年全国经济工作会议指出，要加大能源体制改革的力度，“目前民众对新价格机制出台的接受度也逐渐提高，因此新机制出台时机已成熟，今年推出可能性非常大。”

    “新机制延迟出台或与即将召开‘两会’有关。”王震分析称，每年3、4月份的春耕时节，是成品油需求的旺季，避开“春耕”后，如国际原油价格不持续大涨，成品油定价机制或就择机推出。

    2011年10月，国家发改委表示，将出台成品油调价新机制，缩短调价周期，与市场关联更为紧密。“油价改革将继续。能源价格改革，大势所趋，没有回头路。”中国石油大学管理学院副院长董秀成表示，新的定价机制方案早已修订成熟并上报，至于何时启动目前仍无法预测，但董秀成认为，不宜拖到下半年。

    不过，董秀成称，各国超发货币的态势若不能得到控制，下半年大宗商品价格有可能走高，若原油价格重上高位，国内通胀再起，稳物价将成为经济头等大事，与市场更加接轨反应更为灵敏的新机制推出势必再度延后。

    厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强也提醒说，新机制更加与国际接轨，在国际油价上涨周期中，国内油价将会比现在调整更为频繁，对新机制的反对声音可能会比现在还大。

    王震也指出，新价格机制并不能降油价，只是改变调价的节奏，使国内油价更加跟进国际油价变化。

    成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨分别提高500元和400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。