京广高铁首日上座率有水分 火车上3G不稳

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    京广高速铁路全程约2200公里,分京石和石武和武广高铁三部分组成,实际平均速度为350公里/小时,比京广铁路速度提高整整95%。

　　12月26日下午4时59分，首列京广高铁G801次列车徐徐驶入广州南站，这标志着当天正式开通运营的京广高铁如约完成了它的处女秀。当日，中新网财经频道记者登上此趟列车，对这条全球运营里程最长的高速铁路进行了全程体验。

　　上座率：票已售罄基本满座 有乘客专为“体验”上车

　　虽然京广高铁票价并不便宜，但记者在登上G801后发现，车上一等座、二等座及商务座各级别座舱均已满员。

　　据了解，京广高铁全程二等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则为2727元。而据媒体报道，早在12月24日，中国铁路客户服务中心的余票系统便已显示12月26日的首班G801所有席别车票都已经销售一空。而于12月26日上午10时之后发车的几趟北京开往广州、郑州、石家庄的列车车票也已售出了绝大部分车票。

　　记者了解得知，车上乘客除部分媒体报道团外，多数为回家探亲或出差的普通乘客，也有一些“高铁爱好者”专程来对首班京广高铁进行体验。一位来自辽宁葫芦岛的乘客告诉中新网财经频道记者，她是专门为体验京广高铁而特意乘坐第一趟G801列车的。另一位乘客则表示，她此次是到武汉出差，但把出差日期特意留到高铁开通这天，只为体验一下京广高铁。这意味着，京广高铁的首趟车的上座率含有一定“水分”，并不具备特别明显的代表性。而未来京广高铁的实际上座率如何尚有待观察。

　　速度：时速最高达309公里 一小时到石家庄

　　既然叫“高速铁路”，速度必然是其所强调的重中之重。从这一点来说，京广高铁合格了。

　　据介绍，京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。根据记者体验，第一班G801于12月26日上午9点整准时发车，在运行约13分钟后，便提速到300公里时速，之后列车基本保持在305~308公里/小时的速度上，这一速度已略微超过当初设定的初期运营速度。在这样的速度下，上午10点左右列车便到达首站石家庄车站。即是说，到达石家庄站的时间仅用了约1小时，比设定时间提前了约19分钟。

　　随车出行的南车四方股份有限公司高级工程师吴冬华在接受中新网财经频道记者采访时表示，尽管列车到达中途站点速度有所差异，但整体仍然是按照新的列车运行图来走的，所以最后到达广州站的时间不会有太大偏差。