天价拍卖法拉利375-Plus 上世纪的辉煌历史
- 编辑：小男
有人愿意为一辆五十年前的车出价1830万美元?究竟是买家脑子秀逗了，还是这辆车真的物有所值?它已经成为英国本土售出的史上第二昂贵汽车。这么一件稀奇的事情就发生在在2014古德伍德速度节Bonhams拍卖会上，而主角就是法拉利375-Plus。
天价拍卖法拉利375-Plus 上世纪的辉煌历史
法拉利375-Plus是375车型的计划车型，搭载4.9升V12发动机，代替了常规的4.5升V12发动机。另外的一个升级是配备了当时的F1差速器.这款车的车身由宾尼法瑞纳打造，这台出售的375-Plus的底盘和发动机都是原装的，编号均为0384。
天价拍卖法拉利375-Plus 上世纪的辉煌历史
法拉利375是一款具有光荣历史的传奇跑车，作为在50年代初法拉利推出的新款赛车，他被看作法拉利跨时代的作品。在上世纪的40年代，法拉利一直采用Gioacchino Colombo设计的发动机，但由于后来在设计风格上面的分歧，恩佐.法拉利决定采纳Lambredi设计自然进气大排量发动机的建议，并任命他作为法拉利首席的发动机设计师，采用v12引擎的法拉利375就成为了Lambredi设计的标志性超级赛车的代表了。
天价拍卖法拉利375-Plus 上世纪的辉煌历史
由于在1953年的勒芒大赛中，法拉利惨败给采用xk引擎的捷豹车队，强烈的自尊心和民族荣誉感，让恩佐.法拉利对1954年的勒芒大赛充满了挑战欲望。被寄以厚望的法拉利375在恩佐.法拉利的亲自监控下，为参加1954年的勒芒大赛进行了一系列的改进，被专门生产出参加比赛的法拉利375 Plus赛车。它采用比正常375更大的4.95升v12发动机，在比赛中，冈萨雷斯及其他两位车手和整个法拉利车队一起通力合作，克服了下雨、机件故障、队友退赛等难以想象的困难，击败了当时实力强大的捷豹车队，以领先一圈的成绩获得冠军。
标志性的历史，标志性的配备，蕴含着强烈的民族自尊心和民族荣誉感，还有那来之不易的胜利。这一切构成了这款法拉利375-Plus。广大人民群众貌似瞻仰不到了，不过没关系，还可以去买个车模过过瘾，幻想一下那辉煌的历史。
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