奇瑞或与塔塔联合 占领印度市场(2)

　　仍存不确定因素

　　印度媒体认为，收购经过实践检验的成熟平台具有明显好处——开发全新平台代价高昂，时间漫长——塔塔汽车在收购老平台方面已有先例，之前从雷诺购买了Traffic Van面包车平台，在其基础上建造塔塔首款面包车Winger。塔塔还有意购买雷诺最新Traffic 平台，研发下一代Winger，不过尚未敲定。

塔塔汽车

　　此次披露的平台中，塔塔收购的大部分为奇瑞小型和微型车平台。对于塔塔汽车而言，发布一款新小车来对抗竞争者玛鲁蒂铃木奥拓，显得非常必要，能够帮助塔塔迅速、低成本进入微型车细分市场。塔塔近年来在印度市场表现不佳，销量连续两年下滑，处于印度本土车企中最糟糕之列，主要依靠旗下豪华品牌捷豹路虎获得利润。

　　按照前面一位知情人士的说法，虽然奇瑞可能借道塔塔进入印度市场，但由于市场需求的关系，需要对车辆进行大幅修改，因此不太可能直接将奇瑞现有产品带到印度。另一点不足在于，奇瑞没有提供柴油车产品，如今印度消费者越发趋向柴油动力车，因柴油成本较低。

　　塔塔在考虑购买奇瑞小型车平台的同时，也在着手研发新一代平台，最新先进模块化平台代号X4。知情人士表示，塔塔“两条腿走路”，购买平台能够迅速见效，而自行开发平台虽然时间金钱代价不菲，从长期角度却更有利。

　　不管奇瑞与塔塔的合作能否成效，这些端倪都体现着奇瑞早已经把眼光放向了为开辟市场，而这都将对中国汽车的发展开辟一片更为广阔的天地。