奥迪A6前身奥迪100 振兴品牌的贡献

　　奥迪如今已是家喻户晓的汽车品牌，奥迪这个品牌溢价拥有很长的历史，但是所有熟悉要从奥迪100这款车推出说起。

A6的前身，奥迪100

　　奥迪100在进入中国之前就是款响当当的车型，它不仅在欧洲市场大受欢迎，而且也为奥迪品牌的振兴贡献了不小的力量，在奥迪被大众收购之后，奥迪100的诞生犹如一针强心剂使奥迪走出了阴霾，并且此后多年，它一直被人们被评为奥迪最具代表的车型。

　　其实奥迪走进中国还有个故事，早在1987年，当时我国的一汽轿车的轿车项目刚刚立项，目标生产3万辆，由于一汽已于该年8月签订了购买美国克莱斯勒汽车488型发动机生产线的合同，所以顺理成章的我们也一直在和克莱斯勒一方交涉，希望能够寻求车型、车身技术方面的合作，但是谈判中，在一些细节和涉及技术层面的关键问题时，克莱斯勒犹豫不决，而且技术转让费开价非常高，而且克莱斯勒一方的态度十分傲慢，这给双方的进一步的合作形成了层层阻碍，就在这个时候，奥迪公司派来代表与我方洽谈，并希望将奥迪100车型推向中国市场。

　　这场博弈的结果相信大家都猜到了，最终克莱斯勒的傲慢成全了奥迪进入中国的首秀。更有意思的是，在得知一汽将于奥迪达成合作的时候，克莱斯勒竟然将生产线的报价降到1美元，但是为时已晚，一汽与大众终于在1988年5月签订了合作技术协议，就这样第一批搭载克莱斯勒2.2升488引擎的奥迪100投入生产了。

　　1989年8月，第一台奥迪100装配下线，当年出产391辆，由于双方的良好合作，一汽从先导工程入手，通过技术引进、消化吸收奥迪的先进技术，发展自主开发能力，同时建立了一套自己的生产模式。1996年，奥迪车身匹配上一汽CA488-3发动机和016变速器，小“红旗”汽车诞生了，这也是当时中国唯一的自主品牌，所以奥迪100对于我国的汽车发展也做出了不小的贡献。

　　怎么样？看完这个小故事是不是也觉得奥迪100更加亲切了，要知道当时在长春生产的这代奥迪100，可是各级机关单位最抢手的公务用车，在当时的国产车中可是不折不扣的高档车，市场反应供不应求。奥迪100在中国的成功绝非偶然，其实它在奥迪上百年的沧桑历史当中不过是个“年轻人”，下面我们就简要的讲述一下奥迪100的“前世今生”。