不灭的经典BMW M3 骇人的醒目外观

　　宝马的M系列车型是宝马最经典的车型之一，“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起，但第一代M3并没有伴随底盘编号E21的3系共同成长，在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后，基于E30的M3于1986年正式推出，从此，一个经典性能车系诞生啦！

    第一代E30 M3 自1986 年一露面，就瞬间攫取了世人关注的目光和极大热情。当然，这并不仅仅是因为它有着“骇人”的醒目外观、高调的性能，乃至准A 组赛车的身份，更重要的是，当全世界都在渴望看到一台六缸发动机身影的时候，疾速而来的E30 给出的答案却是：直列四缸。

不灭的经典BMW M3

　　最初的M3 隶属于3 系，但其实并不能算是3 系，这款手工制造的同规格特制车，完全是为了满足国际汽联A 组赛事的至少拥有5000 台街车版产量的准入门槛而开发的。

　　当然，如果你仅从外形来端详E30M3，就会觉得它不过是加装了改装套件的普通3 系。但其实，它的绝大部分组件都经过了升级强化：它的前麦弗逊悬架调整了几何机构，以允许更大的前伸角，前后防滚架的安装位置也都调整了，弹簧系数也有所改变。

　　E30 M3 搭载的代号为S14 的2.3 升四缸发动机在研发之初就定位于为赛事而生(负责人为绰号“发动机巫师”的BMW M 部门技术总监、BMW 赛车发动机研发负责人Paul Rosche)，它的创意根源是曾让BMW M1 名声大噪，也使得M 635 CSi一度跻身世上最快Coupe 之列的M88 直列六缸引擎。它采用双凸轮轴、16 气门的设计，加装了四个独立的喷油节流阀，这些装备使其拥有了203 马力、238 牛·米的输出能力，红线转速则超过了7000 转/分。与之匹配的是来自Getrag 的5 挡手动变速器，它有着狗腿式的1 挡挡位，只有1挡是向左上方推，而2 挡和4 挡都是向上切入即可，这是一款很不错的变速器。

　　203 马力在今天听来似乎并不值得炫耀，但在20 多年前，M3 仅重1200 千克(目前的1 系比这还重一些呢)，可以轻松创造出230 公里/ 小时的极速，并在6.8 秒内完成从静止加速到96 公里/ 小时的过程。对于驾驶者来说，M3 带来的那份感官刺激显然不是常规E30 3系所能给予的。