没有标志的法拉利246 GTS(2)

　　梦幻般的驾驶体验

　　回到我们这次的试驾体验。

　　说实话，在汽车领域工作了这些年，我测试过几乎所有法拉利的经典车型：Enzo、Superamerica、599 GTO 等等，甚至还曾经和 Enzo 的另一个儿子 Piero Ferrari 一起开过一辆 FXX。不过，我却从来没有机会拿到一辆 246 GTS，所以能联系到 Matt Yadegar 这样一位 246 GTS 的车主，也堪称让我梦想成真了。这是一辆 1973 年生产的大红色 246 GTS。虽然我曾经在电视里、大银幕上、电脑屏幕上、杂志上等各种途径，通过各种角度欣赏过这辆车，但是在真正坐进驾驶舱的那一刻，我还是激动得就像泡到了自己暗恋已久的对象。

　　1970 年代风格的仪表盘真的很酷。来自意大利品牌 Veglia 的仪表搭配雾面金属的面板，内饰很多地方包裹的是绒面的黑色皮革(有人说像老鼠皮)。还有方向盘中央的 Dino 标记，一看就是意大利人做的。我想，Enzo 并没有打算隐藏任何东西，他也绝非以中置引擎“为耻”。

　　因为这毕竟是一辆上了岁数的车，所以 V6 发动机的反应有点迟钝。上路之后，我并没有马上深踩油门，先是让它有个预热的过程。在磨合了一段时间之后，发动机的声音也渐渐发生了变化，从柔和的喃喃声变为尖锐的高音。我的驾驶感觉也渐入佳境。是啊，虽然这辆车已经 40 岁了，但它毕竟是一辆法拉利。它的转向很直接，也很轻松，路感反馈很好。总而言之，Dino 的驾驶感觉就是很轻巧，也很意大利。只是有一点比较奇怪，就是它方向盘的角度太平了，感觉像巴士车的方向盘。但是我介意吗？当然不！坐在驾驶舱里，我闻到的仿佛是一股皮革被晒了几十年的味道，很奇特。当把顶篷敞开之后，风在我耳边呼啸而过，我能感觉到发动机正在我身后发出热量，这让人感觉更加兴奋。30 多年前我就曾经畅想过这样的一个下午，只有我和我的 Dino，一路狂奔。即便是在开过很多很棒的车之后，我依然对 Dino 有着最深的情结。这辆车是 Alfredo 的梦，也是我的梦。虽然 Alfredo 没能亲眼见证这辆车的诞生，但是我想，这应该就是他想要的样子。

　　车主介绍

　　Matt Yadegar，美国加州房地产商，三年前买下这辆 Dino。

　　上市价格：1.45 万美元

　　购买原因：小时候，家里的邻居有一辆黄色的 Dino，那时候我就对这款车有很深的印象。后来自己有经济实力购买了，就先想到法拉利。我买过法拉利 F430 和 599，但这辆 Dino 是我的第一辆法拉利古董车。

　　收藏价值：这款车全球只有 1200 多辆，也是法拉利的第一款中置引擎的车型。

　　如何保养：V6 发动机要比 V12 的保养费用低，主要是定期去检查内燃机、阀门。内饰部分的塑料部件可能容易老化，“老鼠皮”覆盖的地方容易变旧。

　　当前价值：16.4 万美元-27.5 万美元之间，视车况而定。

　　1973 年版法拉利 246 GTS

　　变速箱：5 速手动变速箱

　　驱动方式：后轮驱动

　　尺寸：4216mm×1702mm×1143mm

　　重量：1279 公斤

　　百公里加速：8.2 秒

　　发动机：V6 汽缸汽油发动机

　　最大马力：195 马力(7600 转/分)，166 牛·米(5500 转/分)