奥迪RS5敞篷版 转瞬即逝的精彩时刻(3)

奥迪RS5敞篷3

　　入坐包裹服帖的跑车座椅，感受着有力的侧向支撑和整体式头枕的呵护，周围的环境营造出一种蓄势待发的情境：黑色的车篷、钢琴黑色的饰条和铝质饰条、带换挡拨片的多功能方向盘。车主还可以拥有RS的专用中间仪表盘，包含一块记录单圈时间的秒表和机油温度显示器。

　　敞篷车的底盘来自于RS4和RS5，但车身高度较上述两车型降低20毫米，稳定杆更粗，刚度更好，还有更硬的弹簧和减震器设置。转向机采用电动辅助，制动器装备了钻孔通风前后制动盘。在众多的额外装备中我们发现了著名的动态行驶控制系统(Dynamic Ride Control system)，这个系统以纯液压方式(好处是操作高效，响应延迟最少)最大程度地减少车身的震动。进而，利用奥迪驾驶模式选择系统(Audi Drive Select)选取一种驾驶模式(包括舒适、运动、自动和个性化设置几种)，该系统作用于转向、7挡S-Tronic双离合器变速箱和油门的反应，以及排气系统的声响。

　　在启动发动机之前，我们记得quattro系统可将60%的扭矩传递给后轮，其余的40%则输送至前轮。这个分配比可以变化，送至前轮的扭矩可高达70%，而传至后轮的扭矩可升至85%，一切视驾驶条件或路面状况而定。我们最好奇的是，这个过程是如何通过基于锥齿轮机构、紧凑且轻量化的自锁式中央差速器，并且迅速地完成驱动力分配的。quattro 系统与扭矩矢量控制系统相配合，而后者还通过对所有四个车轮中任何一个丧失驱动力的车轮的空转进行限制，来帮助车辆在过弯中保持出色的操控性能。

　　最后看一眼RS5敞篷车引以为傲的软顶，随后，善于制造气氛的4.2升V8发动机就跳入眼帘，其最大功率为450马力，出现在8250转/分的高转速！即使最懒散的驾驶者也会瞬间燃起激情。因此，该车0-100公里/小时加速时间定格在4.9秒，比RS5 Coupe略微多出0.3秒，这得益于后者的重量少了130公斤。综合油耗方面则高出0.2升/100km，尽管官方公布的油耗几乎不可能实现，但一旦体验到该车性能释放时带来的享受时，对于那些有能力掏出10万欧元将这款车收入帐下的人来说，谁会在乎这点油呢

　　在难以企及的高水平性能方面，德国豪华汽车品牌同样受制于严厉的环保法规转而将赌注筹码压在涡轮增压发动机上，这使得硕果仅存的大排量自然吸气发动机更显可贵。出自大众集团的双离合器自动变速箱的出类拔萃也在意料之中，尽管我们希望它拥有更直接、更猛烈的换挡感受，但这款7挡S-Tronic变速箱仍然是我们测试过的最好的变速箱。总体来讲其驾驶感受应该恰好位于猛烈和愉悦之间的中间位置。