盘点几款掀背式家用车

    掀背一词出现在汽车的分类中，我们经常见到的有“三门掀背”、“五门掀背”等。“掀背”顾名思义就是“能掀起来的后背”，而汽车的后背就是后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的车型，多见于两厢车，几乎所有的两厢车都是掀背车型，但是也有部分三厢车也属于掀背车型，如马自达6轿跑和斯柯达明锐等。

　　在德国豪华汽车品牌的掀背式家用车阵列里，大众高尔夫 Mk7、奥迪 A3 和梅塞德斯-奔驰 A 级车都是比较新的产品。大众为了第7代高尔夫的研发而砸下重金，此举也加速了奥迪 A3 的诞生，而这两款车其实是在同一平台上研发出来的，算是家族内部的竞争，所以他们最大的敌人是新款奔驰 A 级车。

新款 A 级车则是基于MFA( 奔驰前驱) 平台所打造的

    值得一说的是，老款奔驰 A 级采用的“三明治式”平台昂贵而且操作复杂，新款 A 级车则是基于 MFA( 奔驰前驱) 平台所打造的，所以将成为高尔夫的真正对手。最近，我们拿到了一辆 1.4 升 TSI 版本的大众高尔夫 GT，一辆奥迪 A3 1.4 TFSI SE 和一辆奔驰 A200 Sport，试将这三者进行比较测试。

　　第 7 代高尔夫是在大众新 MQB 平台上诞生的，所有搭载横置发动机、前轮驱动的车型都在这一平台上进行生产，包括 Polo、帕萨特等等。另外需要说明的是，第 7 代高尔夫将比第 6 代轻巧许多，质量与第 4 代保持在相同的水平上，悬挂被简化了，没有后车轴，这些细微差别普通消费者是察觉不到的。

第 7 代高尔夫是在大众新 MQB 平台上诞生的

　　舒适度：高尔夫最温柔

　　从舒适度来说，我认为大众和奥迪都是以舒适度作为导向的。我们试驾的是辆高尔夫 GT，悬挂与普通版本不同，座椅的高度要低 10mm。好在这辆车搭载了自适应底盘控制系统，让我在驾驶它的时候有种坐在奔驰 S 级车里的感觉，整体感觉非常舒服和平顺。只不过我没发现正常模式、舒适模式与运动模式之间有很大差别。所以如果你想省钱的话，这套系统不装也罢，毕竟它的售价不便宜。再看奥迪，本来我以为 A3 开起来会很颠，但是这辆车也出乎我的意料，没有预想中硬邦邦的感觉，驾驶过程非常安静舒适。但是相比之下，还是高尔夫更温柔。

　　那么奔驰 A 级车的舒适度如何呢？我只能说它更多地侧重于运动感而非舒适度。我曾经试驾过 3 辆 A 级车，没有一辆是很舒服的，包括装配 18 英寸防爆胎的 A250 AMG Sport 和 A200 CDI Sport，都没有给我惊喜，尽管后者装载了动态操控套件和减震系统，也像根本没装一样。这次的 A200 Sport 在运动性和舒适性方面比我之前开过的几辆都好一些，或许是因为它的悬挂用的是普通弹簧和减震器，所以没有 AMG 车型那么硬。如果你追求驾驶乐趣，那奔驰比另外两者更适合你，在拐弯的时候运动感体现得尤为明显。