火车票网上退票政策正式施行：15天前退票免费

　　在网上购票的朋友想要退票的话有人是进行改签再退票，为了减少手续费，但是火车票网上退票如果改签到春运时期的话就要扣除20%的手续费，那就得不偿失了，大家一定要注意了。

火车票网上退票

　　2015春运火车票网上退票改签手续费时间最新规定

　　2015春运火车票改成了60天预售之后，其他改签退票也跟着修改，并且改得更加人性化了，例如以前退票要收手续费，现在改成开车前15天以上的车票，退票免收退票费，而以前是要收5-20%退票费。

　　从2014年12月3日开始，2015春运火车票改签退票政策正式施行，改变如下：

　　1、开车前15天以上的车票，退票时不收退票费;

　　2、开车前48小时以上的车票，可以随意改签成同一到站点的任意车次;

　　3、开车前48小时以内的车票，可以随意改签成车票乘车当天晚上23时59分59秒的任意车次;

　　4、开车后如果没有乘上车的话，可以改签成当天同一目的地的车次。

　　但是，如果车票改签乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。

　　注：以上改签，只限于余票的车次，如果余票都没有，那，就只能退票了。

火车票网上退票政策正式施行

　　火车票改签至春运期间 退票收20%退票费

　　“说好的退票不收费呢?”市民王先生反映，他听说火车票退改签新政策是开车前15天以上退票不收费用的，可他被收取了20%的退票费，对此很纳闷。

　　据了解，铁路目前实行的梯次退票政策，在开车前15天(不含)以上时间退票的，免收退票费;开车前48小时至15天以内的，收取票价5%的退票费;开车前24小时至48小时以内的，收取10%退票费;开车前24小时以内的，收取20%退票费。而改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。

　　根据调查，王先生退订的是一张改签至2月15日的车票，而2月15日恰逢春运期间，因此，收取了20%的退票费。在此，晚报提醒市民，凡改签后的车票乘车日期在春运期间，即2月4日至3月15日的，退票时要收取20%的退票费。

　　此外，需要注意的是，按照提前15天退票免收手续费的规定推算，春节前最为火爆的2月15日、2月16、2月17日(农历腊月廿七、廿八、廿九)的车票免费退票的最晚日期为1月31日、2月1日、2月2日。而回程票中，春节假期最后一天(2月24日，农历正月初六)的车票免费退票的最晚日期为2月9日。

　　记者了解到，受新规影响，目前退票的旅客较平常有小幅增加。因此，还没有买到车票的旅客多留意这些“回炉票”，因为2月2日之前都是捡“回炉票”的大好时机。同时，根据数据统计，火车票退票高峰主要集中在22时至23时，这一时段会有大量“回炉票”出现，是旅客捡漏的最佳时间点。

火车票网上退票流程

　　2015年春运不能买冲突票

　　铁路部门提醒，广大旅客不要购买与已购车票行程相冲突的新票。换言之，此后冲突票将无法再购买。

　　何谓冲突票?铁路部门解释，不少旅客为了让自己有更多选择，经常会购买同一日期不同车次的车票，例如购买了特快车的硬座，又抢购直达车的硬卧，最后再退一张票。而客票系统调整和完善后，冲突票将再也买不出来。但如果行程不冲突，则仍可以。

　　2015春运火车票网上退票“15天前退票免费”须知

　　破解铁路客运“一票难求”，需要多方合力。作为旅客，是否也有一份责任呢?至少可以做到多支持，少“添乱”。

　　铁路部门进一步优化退票、改签规则，自2014年12月3日起实行。为了方便旅客行程的调整，客票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。

　　铁路改革一年多来，已有了不小变化，“服务”被摆到了更加显眼的位置：12306互联网售票、电话订票如今已成不少人的购票方式，过去售票大厅人头攒动、嘈杂不堪的景象正在远离;货运组织改革，取消了货运计划申请、请求车、承认车等复杂手续，发展到现在的“门到门”服务，将终结批条子的历史。

　　火车票预售期从20天延长至60天后，再次彰显铁路以人为本的民生情怀、满足广大旅客需求的服务理念，应该点赞。于旅客而言，大大延长预售期，以时间换空间，分散购票人流，缓解买票难矛盾，并极大地方便那些固定时间出发的旅客;于运输企业而言，帮助铁路部门及早了解客流情况，为运力资源调配决策作参考，助益于缓解春运及节假日“一票难求”。

　　火车票预售期延长，可能会导致退票率上升，作为“制度补丁”，给出“开车前15天以上退票不收退票费”解决方案，亦称得上“接地气”。社会治理需要双方形成合力，实现共治，方为臻境。应该说，面对这种特定时段“一票难求”现象，铁路部门想了许多办法，作了许多努力，而作为旅客一方，也有一些问题需要指出，譬如“占票”行为。

网上退票

　　在被称为“史上最长的火车票预售期”消息传出之后，不少网友在各类社交网站支招，推出“购票攻略”。其中第一条就是多“占票”，不确定行程的，买下相近几天的车票，待确定日期之后，再退掉多余车票。为了规避较高的退票费，一些人还想出“先改签再退票”的办法，可以将退票费从20%降至5%，以减少损失。“延长预售期”、“提前15天退票免费”、“先改签再退票”，有进一步加剧“占票”行为的风险——只要将多订的票改签至15天之后再退，就可以全额退票。对此，是否需要预设办法进行“接招”?

　　“占票”行为也是“一票难求”闹的，且在游戏规则之下，似乎无可厚非，但却是麻烦的制造者，因为你的“高招”，很可能就是别人的“损招”。就铁路运输部门，大量的“占票”、“退票”行为——2013年春运第2天，广州南站的退票排队竟然比买票的还长，无端加大企业成本，甚至造成运力浪费。与此同时，“占票”行为导致信息失真，影响运力安排。对其他没日没夜守在电脑前不停刷屏抢票的旅客来说，因为你并非实际需要的“占票”行为，制造了市场混乱，导致抢购焦虑、成本增加、利益受损，则属不厚道，缺乏公德心。在你不停地玩“占票”、“改签”、“退票”游戏之时，有没想过那些在售票大厅漏夜排队等待一张退票的进城务工人员?

　　破解铁路客运“一票难求”，需要多方合力。实现城乡、东西部经济均衡发展;破除户籍壁垒，让流动人口“留得住”;完善铁路网络建设，提高运输能力;铁路部门内部挖潜，从机制中要效率等等都是题中应有之义，作为旅客，是否也有一份责任呢?至少可以做到多支持，少“添乱”。

　　现在铁路部门表示如果在发车前15天或者是以上退票的话是不用收取手续费的，所以说大家如果有需要退票的话就要提前，减少损失。其他改签退票也跟着修改,并且改得更加人性化了，方便了大家出行和购票环境。