美国大豆船卸货了 在海上漂了这么久,怕是都成豆芽了.

　　此前火热一时的“大豆船”的故事已经接近尾声!12日早间从大连北良港了解到，此前曾引发世界关注的“飞马峰”号货船(Peak Pegasus)已经靠岸开始卸货。

　　除确认“飞马峰”号已开始卸货，北良港工作人员并未透露更多信息。

　　今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港，当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，引发世界关注。

　　有8月8日的报道称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外“漫无目的地”绕圈航行寻找买家。然而，记者10日向船主求证，“飞马峰”号其实一直在北良港附近停泊，并未移动，船主表示，未靠岸是因为由于港口仓库容量有限，正在排队等待进港卸货。

　　据媒体8月11日引述中储粮油脂公司消息称，由于前期到港船只集中，“飞马峰号”一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关，预计近日将开始卸货，并办理后续缴税通关手续。

　　中储粮表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。

　　据微信公众号“港口圈”引述船只将靠泊的北良港消息称，“飞马峰号”确已及时报港，但由于港口该段时间作业繁忙，在此之前，已经有5艘大豆船压港。按照正常的装卸速度，前5艘大豆船在15-20天内即可完成装卸作业，但是由于船舶集中到港，前5艘船中的大豆进入筒仓后，由于市场供需原因并未被清运出港，筒仓中的大豆只得进入场地为后一艘船“腾位置”，不停地倒腾筒仓，导致作业效率下降。

　　据悉，这艘船是摩根大通资产管理公司所拥有，船上大豆货主则是一家名为路易·德雷福斯、总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。该公司每天需支付约12500美元费用租用这条船，这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。

　　但从财务角度来说，接下去大豆仍不得不在海上继续漂泊，因为按照农产品贸易规则，这些大豆不能运回原产地，要么倒进海里，要么另寻买家。如果从中国开往另一目的地，不仅要支付高昂的费用，也有可能被其他买家要求“打折出售”。如果继续等待进港卖给中国，那就需缴600万美元的关税。

　　靠岸了、卸货了，这条在海上漂了一个月的大豆船终于松了一口气。

　　而网友的评论着实让人捧腹大笑..