韩国世越号成功上岸 船上是否有遇难者遗骸将确认

　　3年前韩国世越号沉船事件一直牵挂着众多人的心，前几日，因为中国上海打捞局的帮助，韩国世越号成功浮出水面，那么，其中沉没多年的沉船真相就要公开了吗?接下来让小编来为大家理一理韩国世越号成功上岸最新进展。

世越号沉船事件

　　世越号沉船事件回顾

　　韩国“世越号”(原译为“岁月号”)沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。

　　韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”(原译为“岁月号”)客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。

　　事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

韩国世越号成功上岸

　　此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。

　　另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。

韩国世越号成功上岸

　　打捞作业自2017年3月22日开始，按照计划，在2017年3月23日中午前后使船体露出水面的高度达到13米。

　　韩海洋水产部计划在“世越”号出水后，于2017年3月24日前将其与半潜船相连，利用半潜船将“世越”号拖引至木浦新港，预计这一过程大约需要两周时间。

　　海水部的事件表示，争取在下月4-5日完成对“世越”号的牵引工作。

　　沉船打捞出水

　　当地时间3月31日13时许，被打捞出水的“世越”号完成最后一次海上“航行”，缓缓驶入韩国全罗南道木浦新港。三年前这艘没能成功抵岸的客轮终于在1081天后重回此岸。

　　当天海上虽有少许薄雾，但气象条件相对良好。上午7时，载有“世越号”船体的半潜船从全罗南道东巨次岛临近海域出发。半潜船原计划以时速18.5公里的速度行驶，历经7小时航程于14时30分许抵达，但实际航行时间比原计划缩短了1小时，提前抵达港口。

　　“它终于回来了，回来了!”在记者身旁，一位上了年纪的长者一边在铁丝网上系上象征悼念遇难者的黄丝带，一边连声感慨。这位老人是生活在木浦市的居民，得知“世越”号今天即将靠岸的消息后，就一早来到港口等待。“我们希望早日有失踪孩子的消息。”

遇难者家属

　　记者发现，在外围的铁丝网上挂满了写有“平安”等字样祈福的黄丝带。大部分到现场悼念的民众为表尊重，都普遍身着黑色或暗色服装，他们中有学生团体，有教师团体，更有从全国各地自发来悼念的普通市民。

　　在人群中，有一些人身着黄色外套，步履蹒跚，神情黯然。走出港口大门时，有人双眼通红，用手遮住面庞;有人情绪激动，一路放声大哭。他们是失踪人员的家属。在三年前的这场事故中，遇难者多为学生，至今仍有9人下落不明。

遇难者家属

　　部分家属当日搭乘一艘民用船一路伴随“世越”号归港。看到锈迹斑斑的船体，他们难掩泪水。“我的孩子，你在哪里。”一位母亲在记者身边经过时低头自语，走出港口不时停下回头凝望“世越”号。她的黄色外套背后写有这样一句话：“父母不会放弃你们。”

遇难者遗属们望着抵达木浦新港的世越号

遇难者家属

　　“世越”号的打捞工作此前一直牵动人心。由于客轮吨位重、事故发生水域深等多方面因素，打捞工作存在极大难度。克服困难连续作战596天、投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次……上海打捞局此次给予的全力支持得到了多方肯定。在当日“世越”号靠岸后韩国海洋水产部举行的发布会上，相关负责人在回答有关对打捞评价的提问时就表示，“从多年经验来看，上海打捞局的工作按既定计划顺利推进，结果非常成功，令人满意。”

　　韩国世越号成功上岸

　　韩国当地时间4月9日17时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，船体缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。据上海打捞局介绍，“世越号”上岸后，作业人员后续还将配合韩方进行海底后探查作业，确认是否还留有遇难者的遗骸，该过程预计一个月左右。

　　据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段。船体是采用自行式模块载重车的方式转运上岸的——由8列最大能够移动搬运21600吨的载重车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。

韩国世越号成功上岸

　　滚卸作业从9时开始， 13时木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场，至17时35分，8列载重车的轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8个半小时。

　　项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容。

　　在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月的时间。期间，上海打捞局作业人员先后完成了沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。

韩国世越号

　　在清淤过程中，尽管去除了大量的淤泥，污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约16000吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量，从原有的6列增加至8列。

　　蒋岩表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右时间。

　　也是就是韩国世越号成功上岸最新消息。世越号的悲剧让太多人痛心，不仅仅成为了韩国民众的一块心石，更是为世界敲响了一个警钟。世越号沉没已经有3年多的日子。这一千多个日日夜夜的等待，终于真相要浮出水面。希望这下落不明的最后9位遇难者遗体能够早日发现。