广州“车震” 上市公司遭遇黑天鹅(2)

　　机构大肆卖空汽车股

　　由于从宣布限牌到正式实施只有短短3个小时，当日晚上，广州4S店通宵加班，消费者争分夺秒抢购。据了解，6月30日晚广州车市7个小时售出了平时1个月的销量。

　　但短暂的井喷无法掩盖限牌令带来的冲击。周一，A股市场汽车板块全线暴跌。上汽集团(600104，SH)、广汽集团(601238，SH)、长城汽车 (601633，SH)分别放量下跌8.47%、7.92%、7.42%，占据了两市跌幅榜的第二到第四位，一汽轿车 (000800，SZ)、江淮汽车 (600418，SH)等的跌幅也超过5%。

　　《每日经济新闻》记者发现，上汽、广汽等都是机构重仓股。从交易所盘后公布的公开信息来看，昨日广汽卖出前5名全是机构专用席位，合计卖出金额高达4528万元；与此同时，买入前5名全是著名的游资席位，包括浙商证券绍兴解放北路营业部、方正证券上海延安西路营业部、银河证券厦门虎园路营业部在内，上榜的5家营业部合计仅买入1884万元。

　　相对于广汽被毫不留情地抛售，对于上汽和一汽轿车，机构的态度则现明显分歧。中信证券总部非营业场所和其他4家机构专用席位昨日累计卖出上汽3.14亿元，但接盘方也全是机构席位，合计买入2.21亿元。一汽轿车也有4家机构席位买入，买入金额为4965万元。

　　心理层面影响更大

　　北京某券商汽车行业研究员对《每日经济新闻》记者表示，仅仅是广州市的限购，不会对汽车市场产生太大影响。“受限购令影响，2012年广州车市会减少4万辆左右的销售量，对全国市场来说影响有限。但市场担心在交通已经很拥堵、环境污染需要治理、大力发展公共交通的情况下，是否还会有更多城市加入限购阵营？由此，这对已进入调整期的汽车行业来讲，无疑是雪上加霜。从这个角度来讲，对于投资者心理层面影响更大。”

　　总部同样位于广州的广发证券则指出，广州拥堵程度并不突出；目前广州汽车保有量约为190万辆，排名全国省会及直辖市第4位，截至2011年末，千人保有量为109辆、每百户居民保有量为26辆。而据北京市发改委统计，截至2010年底北京发布汽车限购令时，汽车保有量约为481万辆，千人保有量为229辆，每百户保有量也在2009年底就达到30辆。无论是总量还是均量，广州都远未达到北京出台限购令时的水平。因此广州实施限购的迫切性并不强。“此次出台限牌政策，其中也许体现了政府对汽车行业政策淡化总量调控思路的维持。”

　　广汽集团公司工作人员表示，早在3月，公司高层就预期广州会实施限购，但没想到推出得如此突然；从宣布到实施的时间又如此短暂。“进入广州车市的品牌和厂商很多，每家企业都会多少受影响。但对于广汽这样一家大公司来说，广州一个城市的限牌也不会引起销量太大波动。现在公司最关心的，是还有没有城市会出台限牌令。”

　　但广汽集团遭遇机构一致抛售并非毫无依据。根报道，2011年广州上牌量中，广汽旗下的广本、丰田表现非常抢眼，特别是凯美瑞、雅阁居于B级车上牌量前三位。

　　广发证券也指出，经济不景气和日系车自身品牌弱势影响下，2012年一季度广汽集团净利润同比下滑约37%，形势并不乐观。限购可能进一步影响广汽集团的经营。

　　准车主转战周边城市 广州限购令有待完善

　　出台仅两天的广州汽车限牌令因购车族的“曲线自救”策略 ，显得有些尴尬。“广州限牌就去佛山。”这是一名广州准车主的心声。

　　昨日 (7月2日)，《每日经济新闻》记者从佛山市部分汽车4S店了解到，因为佛山不限购，越来越多的广州买主选择在佛山购车。

　　广州市社科院研究员彭澎在接受记者采访时表示，由于缺乏细则，广州汽车限购令目前还不够成熟，广州消费者去佛山等周边地区买车会使“治堵”效果大打折扣。

　　佛山车市骤热

　　相比北京的24万辆，广州的指标仅为其一半。由于担心以后在广州买车变得困难，人们将眼光转向了广州的邻市佛山。

　　“7月1日晚上7点多，我们都下班了，还有几个广州消费者来我们这里订了车。”昨天，广汽本田汽车长兴特约销售服务店的工作人员告诉《每日经济新闻》记者，当时不少消费者看到广州限牌的新闻后，准备连夜抢购，但因为只有短短几小时，一些人没能如愿购车，于是将目光瞄向了佛山。

　　据悉，2010年3月底，为了推进广(州)佛(山)同城化，加速区域合作，两市实施车辆通行费年票互认。这样，对两地车主而言，不论挂哪里的牌照，差别不大。

　　佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员告诉《每日经济新闻》记者，这两天有好多人打电话过来咨询订车。而在佛山时利和申联汽车销售服务有限公司，突然大增的客流量让销售人员接待不过来。

　　佛山市扬海汽车销售服务公司工作人员也告诉记者，正常而言，在两地购车没多少区别，因为广佛同城，不收过路费等，“要说区别，一个是广州牌，一个是佛山牌”。

　　佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员则表示，目前在两地购车区别确实不大，要担心的可能是，如果广州对进入市区的外地车实施单双号限行，佛山车牌就有可能受到影响。

　　限购效果或打折

　　彭澎对《每日经济新闻》记者说，佛山的抢购状况肯定会使广州的治堵效果打折扣；另一方面，这等于把广州的购买力驱赶到了佛山，对广州的经销商也不公平。他表示，如果广州市政府确认佛山不限购，年票不取消互免，那么广州经销商势必就会迅速去佛山开办经营场所。那么“限牌”将形同虚设。

　　其实，去年年初，广州市交委就向广州市社科院提供了该市小汽车的保有量，根据研究报告提供的数据 ，如果不出台相关“治堵”方案，广州市汽车保有量在2012年底就会达到饱和状态。

　　彭澎说，原以为会在今年年底或者明年初出台相关政策，没想到提前了半年，这显示广州交通拥堵状况比预想的还要糟糕。

　　这种日益严峻的堵塞状况让当地政府部门不得不提早出台“治堵”措施。但或许正是因为这种“提早”而使得限购令并不完善。

　　彭澎用了 “紧迫而不成熟”六个字来评价广州的汽车限购政策。他说，如果方案成熟，就应该一次性把实施细则一起公布。“如果有细则不公布，那可能是政府部门觉得不成熟，要等等看。”