舒适乘坐英菲尼迪新款 Q50，开启自动驾驶时代

英菲尼迪新款 Q50

　　自动驾驶技术的日趋成熟使得司机与汽车渐行渐远，但同时也受到广大人民的喜爱，开车有时候也是件烦心事。当然了，对于热爱驾驶的发烧友来说，也只能报以无限的鄙视才能表达他们的心情。

　　新款 Q50 是市面上首款采用线控转向技术的量产车，方向盘和车轮之间没有传统的机械连接，而是通过电子信号来控制汽车转向。英菲尼迪将广泛用于航空领域的技术带进了汽车市场。

　　相比于传统的机械转向，线控转向(英菲尼迪将该技术称为 DAS，即 Direct Adaptive Steering)的好处在于：

　　反应速度快

　　使汽车的车道保持功能更有效

　　驾驶员腿部空间表现更好

　　减轻汽车重量，提高燃油经济性

　　为自动驾驶汽车制造扫除诸多障碍

　　减少崎岖道路对方向盘的颠簸，司机可更舒适地操控汽车

　　当然了，路感的降低可能会直接影响到驾驶乐趣。英菲尼迪也考虑到了这一点，DAS 系统配置了转向回馈动作器，该设备可根据电子信号模拟出回馈力度，减少对驾驶乐趣的影响。然而，这种模拟反馈并不能尽善尽美。

　　WIRED 的作者 Alex Davies 近日花费了一周时间来体验新款 Q50S 混合动力版，他表示方向盘和路面的割裂感的确影响了驾驶乐趣，但综合来看影响并不算大，“因为该车提供的 360 马力最大功率输出依然很棒。”

　　可以看到，Davies 也认同线控转向会影响到驾驶乐趣，不过他指出，驾驶发烧友毕竟是少数，汽车厂商考虑的是大多数消费者的需求。只要线控转向符合大多数消费者的利益，那么厂商就会推进。实际上英菲尼迪也明确表示，“线控转向毫无疑问是大势所趋，未来所有汽车都将采用这一技术。”

　　用电子信号取代机械操作，线控转向将人们带往自动驾驶汽车的时代。在未来的蓝图里，安全提升，拥堵下降，人们更加舒适地出行。用乘坐汽车取代驾驶汽车。