6款豪华四门轿跑对比 男人的终极梦想

　　两门的轿跑无疑慢慢的开始被人所淡忘，毕竟不是所有的人都喜欢两门的轿跑，随之的而来的是豪华四门轿跑，相比两门的轿跑，豪华四门轿跑无疑更显得稳重。

　　在短短一年时间里，奥迪推出了A7、梅赛德斯CLS大改款、BMW奉上了6系四门轿跑车、保时捷Panamera继续闷声发大财、 玛莎拉蒂总裁也迎来了最新换代。一时间豪华四门轿跑车市场风云突变，在山雨欲来风满楼中，一场王的盛宴正要上演。

保时捷Panamera

　　Mercedes-Benz

　　霸道

　　什么二代都不是好惹的

　　梅赛德斯-奔驰 CLS级

　　初代W219 CLS是这个细分市场的奠定者，取得了较大的成功，全球累计销量超过17万辆。

　　奔驰CLS是基于E-class平台设计的一款全新豪华运动车型，全新的CLS依然保有老款车型雍容优雅的被称为“雪茄型”的车身，同时加入了更多阳刚的元素，使其带有几分硬派气质。来源于迈巴赫设计灵感的尾部，肌肉感十足，使得全新CLS看上去更动感。新CLS还提供高性能AMG版本，最大功率525马力，最大扭矩达到700牛·米。

　　BMW

　　纯粹

　　迟来者的抢镜秘笈

　　BMW 6系四门轿跑车

　　640i Gran Coupe代表了宝马最优美的车身线条，640i Gran Coupe更是宝马历史中首款四门轿跑车型：肌肉线条犹如拨云见日般从发动机罩Logo处向后延伸，低掠的车顶线条延伸至后端，富有肌肉感的腰线从车身前部一直延伸至车尾，视觉效果远远超过实际的车身长度。不像别的对手基于沉闷的行政级车，具有强烈风格造型设计的BMW 6系四门轿跑车天生就是运动健将。

　　Porsche

　　厚黑

　　在沉默中积蓄力量

　　保时捷Panamera

　　很少有厂商比保时捷更加懂得如何制造一辆跑车，是的，对于拥有78年造车历史的保时捷来说，他们知道现阶段要全力打造什么样的车型，从而Porsche Panamera就承载着诸多车迷对于保时捷四门车型的梦想应运而生了，同时也延续保时捷三年来不断推出新车型的进化路线。Porsche Panamera是继卡宴之后集合了奢华、性能和实用于一体的又一款为迎合消费者而推出的车型。低矮的车身，接近5米的长度搭配一个大溜背的设计，加上333马力的最大功率和440牛·米的峰值扭矩，想必会成为许多车迷心中的偶像。

　　Audi

　　精炼

　　向历史与未来致敬

　　奥迪A7 Sportback

　　奥迪在1977生产过一款100 Avant行政级轿跑车，所以他们认为自己才是这个细分市场的鼻祖，今天集跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性与旅行车的实用性于一身的全新奥迪A7 Sportback更加捍卫了奥迪A7在这一细分市场的鼻祖地位。A7提供了令人惊叹的成熟度，无论造型设计、操控与乘坐感受都有上佳表现，高配车型还搭载3.0升涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩440牛·米。