2013新一代捷豹XJ 专属的王者风范

    作为捷豹轿车的顶级产品，XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾，比例紧凑，倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息，和谐而纯正；XJ的内饰做工出色，突出了驾乘舒适性；后排头部和腿部有充足的活动空间。

　　新一代XJ在一年前首次进入中国市场，这款针对中国商界新贵量身打造的车型，印证了捷豹“中国定制”策略的成功。近日我们在三亚试驾的2013款捷豹XJ，搭载了更轻型高效的2.0L涡轮增压和3.0L机械增压发动机，这也成为版本升级的最大亮点。

2013款捷豹XJ

　　用捷豹独有的姿态在三亚的海岸公路奔跑，这是此次试驾令人最享受的一段时光。

　　XJ 作为捷豹的旗舰车系，融会高端轿车的大气和对细节的执著。标志性霸气醒目的金属阴影豹脸、镀铬处理的网状进气格栅、自适应氙气大灯、弧线形的车顶曲线、猫爪 LED 尾灯以及随处可见的 Jaguar 标志。轻轻拉开车门，凹嵌有捷豹标识的不锈钢门槛饰板带着专属的王者风范。车厢布局以驾驶员为核心，偏低的座椅设计营造出强烈的驾驶感受。

　　在没有车队、没有规定路线的自由试驾中，我们几乎走遍了三亚所有地形来感受新款发动机的变化，这其中包括公路、山路、高速等等。最让记者印象深刻的是 3.0 升 V6 机械增压发动机 340 马力的狂放输出。发动机转速 3550-5000 rpm 时，扭矩达 450 牛·米，并推动车辆在 5.9 秒内静止加速到百公里。配合 8 速自动变速箱，匹配换挡间隔 0.2 秒。

　　另外，在等红灯时，2013 款捷豹 XJ 仪表板上的绿色“ECO”灯一亮，智能启动/停止系统自动介入，0.3 秒内自动关闭发动机，之后能平稳重启车辆。启动的用时，比从制动踏板上抬脚并踩下加速踏板还要快，这项功能也将燃油经济性提高 5%。

　　在随后的场地测试中，DSC 电子稳定系统柔顺而及时的反应，让我们面对突发路况时信心倍增，而改进的悬挂将 XJ 的弹簧和减震重新调校，有效过滤颠簸，提升乘坐舒适性。而 XJ 高强度且轻盈的铝制车身，更为澎湃的动力锦上添花，带来无与伦比的灵活性、稳定性与安全性。

　　对细节的考究也成为 XJ 的必备功力。比如，每部 XJ 车内的原木饰板均取自可持续林地中同一棵树木，以保证两侧木纹能完美对应，而从木材选择到冲压上漆到完成车内木饰板，需要整整 18 个步骤。再比如，最早为 XJ 巅峰创世版专属的英国音响专家 Meridian 音响系统，现也为 2013 款 XJ 高配车型配备。

    大气的中控台设计展现出了浓重的英式风格，按键虽然繁琐却有很高的实用价值。动力部分，捷豹XJ完全继承了其品牌的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，很是平稳。