消逝中的乐趣小车 无法再复制的经典(2)

斯巴鲁 BRZ

    但到了现在，现代汽车越来越聪明、越来越高级、也越来越豪华，用科技和一堆环保理念武装起来的它们，顺其自然地变得越来越强，越来越舒服，越来越好开，也变得越来越冷血，越来越没有性格，缺点和优点都渐渐模糊。

    就以 86 而言，早期的 AE86 其实就是一款亲民的车款，前置后驱加上极轻的整车重量，一副简单直接的平民底盘设定，一切在当时都显得很普通，但刚好是这些，后驱(那个年代后驱在日本确实不算什么)、轻量、直接的底盘、便宜且极具改装潜力，外加头文字D漫画的鼎力支持，AE86 成了一款明星车型，我们能从 86 身上，看出乐趣是那么平易近人，那么直接，那么没有修饰，甚至是超出了丰田自己的预期。

丰田 GT86 内饰

    而复活之后的 86，在一系列现代安全标准、科技配置的加持下，虽然仍想刻意保留那种纯粹的乐趣，无奈“现代化”的痕迹还是太明显。

    并不是说现在的 GT86 就没有可取之处，只是对比早期那种个性鲜明、乐趣极为纯粹的年代，总是少了点什么。客观而言，GT86 是现今世界上少有的、平民价格就能拥有简单乐趣的后驱小车，单单这点，就已经值得我们向丰田致敬。时光无法倒流，现在的汽车要顾及的东西比以前多得多，仅以 GT86 和 BRZ 作为一个例子，希望我们在未来还能见到更多有乐趣的平民小车，而不至于只能从书本上向我们子孙后代去传达“无法理解”的纯粹乐趣。