东风标致“E动战略” 未来三年“升蓝计划”【图】(2)

    从过去到将来  不再只追求片面的享受

    中国经济与汽车环境发展越来越快，国人早已不满足某单一方面的突出，而更看重的是全面，从点到面的整体优势才能够入得进国人的眼，提得起国人的势。出色的动力总成，绝不仅仅是发动机单方面造就的，例如刚刚上市两个月，目前0库存、销量已超8000的东风标致3008，其搭载的6速手自一体变速箱，可以极大程度地辅助1.6THP工作，凭借其更加合理的速比，更丰富的换挡策略，完美践行“E动战略“高效、经济、环保的理念。最重要的是它相对更为安全、稳定的特性，可以肯定的是，当一个优秀的变速箱遇见一款出色的发动机时，最好的化学作用才能显现，才可以称之为”黄金组合“。

    确切的说是2002年的事情，德国人（BMW）决定与法国人（PSA）联合在一起开发出一款更为高效、经济的动力总成，以小排量、大马力、直列四缸为该动力总成的基本架构。其核心技术有三点，Twinscroll双涡道涡轮增压技术、缸内直喷与可变气门正时。从研发到投产，第一代发动机用4年时间完成，2006年正式量产，满足欧4排放标准。三年后，欧洲量产，满足欧5排放标准，即第二代1.6THP涡轮增压直喷发动机正式量产，而东风标致则把它带到了中国，搭载在“E动战略“下首款SUV3008上，一时，风头无限，获得试驾媒体及消费者的一致好评。这款BMW与PSA共同研发的1.6THP发动机自面世起就受到了众星捧月般的关注，07年-12年间连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖，还曾在“沃德十佳发动机”占据席位。更值得一提的是，该款发动机赢得赞誉的资本绝不只是提供速度的快感那么简单而已，更为重要的是，它稳定，靠谱。再言之，就凭那全球已经超过150万用户见证就足可以证明它的水准，满足了挑剔，也离国人心中的完美更近一步。

    “技术升蓝”  绝不是 “一枝独秀”

    2012年，东风标致受益于“E动战略”所推出另一款全新发动机1．6L CVVT技术发动机，现已经搭载于全新408车型上。新动力系统的加入不仅为新408带来了更佳的燃油经济性，也为东风标致品牌践行“技术升蓝”迈出了第一步。

    延续标致汽车在欧洲市场小排量发动机领域的卓越优势，全新的1.6L CVVT技术发动机集合了小排量发动机高效、经济、环保一系列特性，在欧洲市场的成功也为其在国内市场的表现奠定了基础。全新1.6L CVVT技术发动机采用连续可变气门正时系统，功率提升10%、油耗降低10%，并且满足欧5排放标准，于国内可适应92油品，提升操控乐趣的同时，表现出更加经济的低油耗，同时延续了东风标致动力系统一贯的可靠性，保证极为“亲民”的低维护保养成本。

    通过全新408、3008，我们看到东风标致“E动战略”的雏形已经显现，东风标致也正在一步步的践行他们“升蓝计划”的承诺，也在持续推进以高效、经济、环保为核心理念的“E动战略“。面对整个汽车大环境的发展，东风标致的每一步，都值得我们期待。

    在未来的三年，在“技术升蓝”指引下，东风标致还将陆续推出1.2T以及1.8T涡轮增压直喷发动机，以迎合、满足市场及消费者需求。