法拉利史上最快的公路跑车——LaFerrari

　　法拉利今年在日内瓦车展上发布了一款代号为F150的车款，可谓是大放异彩夺人眼球，在设计上秉承法拉利一贯了设计元素，此外LaFerrari 是法拉利历史上首款采用来自于 F1 一级方程式赛车的 HY-KERS Hybrid Technology 科技，搭载的 6.2 升 V12 引擎转速可高达 9,250 转，在 9000 转时可爆发 800 匹马力，以及于 6,750 转时即可提供 700 牛顿米扭力，而电动马达则有 163 匹马力。综合马力足足高达 963 匹及 900 牛顿米扭力，百公里加速无须 3 秒即可完成，7 秒之内更可从静止加速至 200km/h，完成 Fiorano 赛道单圈最快成绩不到 1 分 20 秒，比 Enzo 快了 5 秒钟，甚至比 F12berlinetta 都快了 3 秒。LaFerrari 当仁不让地成为法拉利史上最快的公路跑车。

　　HY-KERS 混合动力系统技术是利用法拉利 Scuderia 赛车部门在 F1 Kers（动能回收系统）方面积累的经制造而成，令如此强悍的 LaFerrari 每公里二氧化碳排放量只有 300 克，实在叫人惊叹。混合动力系统由法拉利与 Magneti Marelli 公司合作研发的两个电动马达组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助马达。该系统还有一个安装在底盘底部的电池组，电池芯由 Ferrari Scuderia 赛车部门负责组装，今年的 F1 赛车：F138 的 KERS 系统同样由该部门制造。他们的专业知识与经验，有效减少了电池组芯的重量和体积，电池的整体重量仅为 60 公斤，却创造了此类应用中最高的能量密度。而且能够在制动时（甚至是 ABS 介入的急刹车时）及在转弯时产生的多余扭距，转为成电能储存于电池中。

　　LaFerrari 最为明显的就是侧面造型，拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，车头亦都十分低，突显得车轮拱板相当强健有力。车身经雕塑工艺处理，将 F1 的空气动力学设计特性融入其中，表现出跑车的极致运动性格。内笼则是全新设计的方向盘，集成了各种主要功能，换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。波棍采用翼式外观设计，其上排列着各种 F1 变速箱控制功能，让人感受到强烈的赛道气息。

　　LaFerrari 全球只生产 499 辆，售价为 100 万欧元，但据闻限额已经全部售罄。

　　LaFerrari技术参数

　　HY-KERS系统，最大功率合计 963 CV，最大扭矩合计 >900 Nm

　　V12 最大功率 800 CV 9000 rpm，最大转速 9250 rpm，V12最大扭矩 700 Nm 6750 rpm

　　电机输出 120 Kw (163 CV)

　　二氧化碳排放量 330 g/km

　　性能

　　最高车速 超过350 km/h

　　0-100 km/h < 3秒

　　0-200 km/h < 7秒

　　0-300 km/h 15秒

　　内燃机

　　类型 65-deg. V12

　　缸径与冲程 94 x 752 mm

　　总排量 6262 cc

　　压缩比 13.5:1

　　功率系数 128 CV/l

　　尺寸：长度 4702 mm，宽度 1992 mm，高度 1116 mm，轴距 2650 mm

　　重量分布 前41%，后59%

　　变速箱

　　7速双离合变速箱

　　悬挂系统

　　前 双叉骨式

　　后 多连杆式

　　轮胎（Pirelli P-Zero）

　　前 265/30 - 19

　　后 345/30 - 20

　　碳陶瓷制动系统（Brembo）

　　前 398 x 223 x 36 mm

　　后 380 x 253 x 34 mm

　　电子控制系统

　　ESC 稳定性控制

　　高性能ABS/EBD 高性能防抱死制动系统/电子制动平衡

　　EF1-Trac F1电子牵引力控制系统与混合动力系统集成

　　E-Diff 3 第三代电子差速器

　　SCM-E Fr 双螺线管磁流变液系统（铝镍合金管）