保时捷918 Spyder官图正式发布(2)

除了普通车色，新车还有两款个性化的赛车涂装可供用户选择

    内饰方面，保时捷没有让人失望，918 Spyder全新的内饰设计让人眼前一亮，极富科技感与性能感的设计带给人强烈的视觉冲击与驾驶欲望。车内采用黑色真皮搭配银色面板，凸显出豪华与运动，并配以绿色线条加以点缀，显示出了活力的一面。中控台采用悬浮式设计，窄小的面板节省了车内空间。犹如苹果手机屏幕一般精致的触摸屏是内饰的一大亮点，不仅视觉效果相当出色，操控体验也应该会非常不错。性能感十足的三幅样式方向盘几乎垂直，赛车味十足，红色的按钮更让人联想到了方程式赛车，与三圆筒式仪表板一起给人以驾驶的欲望。

保时捷没有让人失望，918 Spyder全新的内饰设计让人眼前一亮

犹如苹果手机屏幕一般精致的触摸屏是内饰的一大亮点

    保时捷918 Spyder的动力系统由4.6升的超过500马力的中置V8发动机和另外两台直流电机（总功率218马力）构成，从而使得车型的总功率获得超过700马力的超强表现。其中中置发动机直接驱动后轴运转，而直流电机则用来驱动前轮，其由一个分离式的7速PDK双离合变速箱来结合，因此可以实现机械+电动的四轮驱动。官方数据来看，保时捷918 Spyder的0-100km/h加速仅仅需要3.2秒的时间，而最高车速可轻松突破320km/h。值得注意的是车型还采用了液冷式锂离子电池组和制动力回收系统，从而进一步增强了储电能力。使用普通家用电源，只用3到6小时便可以充满电。

动力系统由4.6升的超过500马力的中置V8发动机和另外两台直流电机构成

    918 Spyder共有四种驾驶模式，其中E-Drive模式可以单独以电池模式驱动电机（最高时速可达150公里/小时）；Hybrid模式中电机和V8发动机将协同工作，以经济的方式运转；Sport Hybrid模式下电机与发动机同时运作，更偏向性能表现；Race Hybrid模式下两种动力都将全力以赴，带来终极性能表现。918 Spyder的这套油电混合系统最大的亮点就是百公里油耗仅为3升，每公里二氧化碳排放只有70克，对于一台超跑来说，这样的性能表现实属难得。

    保时捷918 Spyder将是一台将动力性与节能表现做到更好融合的超级跑车，当然它并不会孤单，法拉利将要发布的全新一代ENZO也会搭载强大的混合动力系统。保时捷918 Spyder会不会亮相下周的巴黎车展呢？让我们共同期待。