长城奇瑞等汽车爆丑闻：汽车检出致癌物 在澳洲被禁售

    随着各种产品被检查出致癌物，各界人士人心惶惶，就连汽车也不放过，最近多款品牌的汽车也被检出有致癌物。

    中国的自主品牌近些年发展迅猛，长城SUV多年前就出口东欧，并在国内牢牢占据SUV领域的霸主地位，吉利和奇瑞车型不断增多，上汽，广汽，东风等相继推出自主品牌车型，特别是吉利收购沃尔沃，推出了帝豪，英伦等高端品牌，更是让国人看到了自主企业的新生。

    不过，动作频频野心剧增的自主企业，难掩近两年销量急剧下滑的惨状，消费者所诟病的质量问题始终是自主品牌难以服众的最关键因素。

    当年的华晨中华在德国售出第一辆尊驰，举行了隆重的交车仪式，殊不知那辆车随即被送入了EuroNCAP欧洲新车安全评鉴协会，两分的成绩让人心痛。而两年后，骏捷在同样的一个地方，拿到了史上最低的零分。这是值得我们反思的，中国的车企，为何因质量问题在国外屡屡受挫，是技术达不到，还是我们对待质量品质乃至形象的不重视？

    最近，长城和奇瑞又在澳洲遭遇了最严重的质量危机，因零部件大量使用致癌的石棉材料，被澳洲政府禁止销售，勒令召回。

    以下是详细报道：

    车内垫片被查出致癌物质石棉，长城和奇瑞两家公司7款汽车在澳被禁售。

    这两家公司澳大利亚的进口商是阿泰克公司，日前该公司通过澳大利亚消费与竞争委员会（ACCC）发布通告，警示可能的风险并要求车主对车辆进行正常维护时更换含有石棉纤维的零部件。

    通告称，受影响的车辆包括长城汽车的5个车型：SA220、V240、X240、V200和X200（分别源自中国市场的赛铃、风骏和哈弗等车型），约21500辆；奇瑞的两个车型：J11和J3（源自中国市场的瑞虎3和A3），共2500辆。

    阿泰克公司表示，石棉垫片应用在长城汽车的多个零部件上。其中SA220车型（赛铃）有17处，包括气缸垫片组、排气管、节气门等。V240和X240两款车也有9处零部件采用了石棉垫片。而奇瑞J11有两处、J3有一处使用了石棉垫片。

    马上就访澳经销商：更换不召回车辆已停售

    今天上午，阿泰克公司发言人丹尼尔·柯特利尔接受法晚记者采访时表示，这些密封垫都安装在车体内部，对司乘人员不构成健康威胁，因此不需要立即召回。

    柯特利尔称，阿泰克公司将在这些零部件需要更换的时候再进行更换。不过，车主也可以与奇瑞或者长城联系，免费更换这些垫片。阿泰克公司提醒车主，不要自行更换这些石棉垫片。

    此外，柯特利尔还表示，阿泰克公司已经要求旗下经销商暂停相关车辆的销售，同时召回已经作为备件售出的石棉垫片，并确保以后全部使用非石棉垫片。

    追访中国致癌石棉我国仍在用

    据了解，由于石棉纤维是一种已被证实的人体致癌物，澳大利亚已经在2003年就全面禁用。

    不过，在中国石棉却并未被禁止。据了解，石棉垫片作为密封材料在工业上广泛应用，虽然现在市场上已有非石棉垫片，但由于石棉垫片价格较低，仍占据较大市场。

    上午，记者从奇瑞汽车的公关公司了解到，奇瑞公司今天上午才获悉此事，正在向海外公司了解情况，预计晚些时候才能做出回应。记者致电长城汽车公关部门，但到截稿时未能接通。

    石棉国标每毫升空气含量不超0.8根

    朝阳医院职业病与中毒医学科主任医师郝凤桐上午对本报记者表示，目前我国虽然没有明文禁止使用石棉，但我国粉尘病患者近年来不断增多，其中通过呼吸道感染的石棉病作为粉尘病的一种比例也不低。

    同时，目前国内外已经非常确定石棉具有致癌性，石棉的粉尘会在胸膜上形成肿瘤。因此，许多国家都已明文规定禁止汽车刹车片和保温材料使用石棉，必须用它的替代品，一些国家甚至全面禁用石棉。

    目前，国内对空气中石棉含量的职业卫生标准是每毫升空气中含量不能超过0.8根石棉纤维。

    中国汽车在澳多次召回

    市场调查显示，澳大利亚市场上50多个汽车品牌中，长城汽车的受欢迎程度排在第17位。

    不过，虽然进入澳大利亚市场只有两到三年的时间，长城和奇瑞却都遇到了不少麻烦。长城的SA220和V240、奇瑞的J11都曾在澳大利亚的碰撞测试中成绩糟糕，并被迫召回。SA220之后甚至退出了澳大利亚市场，长城X240也因刹车管故障在澳大利亚召回。