大众速腾嘘嘘之声背后的故事 当之无愧销量王

　　对于大众速腾，这款车虽然报道几乎不是良性的，但却也挡不住他的销量王脚步。一片嘘嘘之声的背后，这款大众速腾究竟怎么样呢?

　　一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。

大众速腾

　　前大灯内保持了现款车型的设计，内部还加入了带有金属质感的饰条，现款车型的卤素灯泡被15颗LED灯组成的L形日间行车灯替换。其中，旗舰版车型还增加了氙气大灯，并具有双氙灯功能：即一个氙灯透镜单元同时实现近光和远光功能。而雾灯由现款的圆形改为不规则矩形，并加上了熏黑处理，进气口下方还增加了镀铬装饰条。

　　另外，新大众速腾的尺寸有微小的调整，整车长、宽、高分别为4655mm、1780mm、1453mm，其中车身长度增加了11mm，轴距仍为2651mm。车身侧面基本无变化，细节区别是下面的腰线，加入了国人喜爱的镀铬饰条提升档次。

速腾

　　这次试驾的旗舰型配备17寸铝合金轮毂选装包，该轮毂采用十辐式设计，并选用规格为225/45R17的固特异轮胎。后视镜的外形和现款大众速腾保持一致，带有电动调节和加热装置，高配车型还带有自动折叠功能，有很强的实用性。

　　尾部造型简洁流畅，后保险杠增加了一条棱线，整体显得更加厚重和高级。后保险杠的反光条造型微改，排气管还增加了镀铬装饰条。新款大众速腾的尾灯轮廓与前大灯相呼应，同样采用了全新的设计理念，标配的LED尾灯是新大众速腾尾部的一大亮点。其中，位置灯采用类似奥迪车型的设计风格，呈均匀的带状。转向灯分列于主、副尾灯上，体现独特的设计感。倒车灯同样为LED灯。

大众速腾车尾

　　尾部最大的变化，就是大众速腾全系车型都采用扭矩数据来为不同的动力车型命名。如图中车型名称为“280TSI”，则代表搭载1.4TSI高功率发动机。

　　如果你对大众车系太熟悉了，那么新款大众速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款大众速腾拿来和新大众速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将大众速腾的内饰又提升了一个档次。

大众速腾侧身

　　或许你会认为上面的形容很夸张，可能是在吹捧这款车。实则不然，无论大众速腾这款车过去有过怎样的历史，但现在展现在我们面前的这款新车，确确实实是有进步的，我们也只是再次真对产品就事论事。 新款大众速腾不仅仅是在配置上有所提升，而且在用料方面也越来越讲究，从打开车门到坐在车内，你能看到、摸到很多处的细节提升，如果在售价不变的前提下，这是消费者非常喜闻乐见的。

　　乘坐方面，新大众速腾依旧保持着原来的规格，空间方面一点都不需要担心，反而在舒适度上还有一定的提升。不过储物空间就不是新速腾的强项了，前后排的储物空间都算不上丰富，而且储物能力也表现一般。

大众速腾动力

　　动力方面，新款大众速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。

　　其中，1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW(110马力)，峰值扭矩155N?m;低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW(130马力)，峰值扭矩225Nm;高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW(150马力)，峰值扭矩250Nm。

大众速腾内饰

　　传动系统，新款大众速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。

　　悬挂系统：新大众速腾前轮采用麦弗逊独立悬架，后轮采用了独立悬架设计(妈妈再也不用担心你会断轴了)，没有了后非独立悬挂，你自然也就不需要去考虑那个“打补丁”的事了。

　　总结：

大众速腾底盘

　　大众速腾是一款德系高性能轿车，作为一汽大众的热门车型，大众速腾至今仍旧保持着热销的势头。其纯正的德国基因，为大众速腾带来了优良的性能表现，成为紧凑型车中的王者。

　　大众速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。感兴趣的朋友可到店亲自赏车试车。

　　最后还得唠叨一句，大众速腾嘘嘘之声背后的故事，是一片增加配置不加价的结果。档次提升，舒适度也提升，外观更加小巧。想必这样的设计是最好不过了。