福特新蒙迪欧操控动力改装教程 带你装逼带你飞

　　今天小编要给大家分享的改装案例是一款有着小马丁之称的新蒙迪欧操控动力改装，那么新蒙迪欧操控动力改装需要用到哪些装备以及如何改装呢?别着急，下面我们一一为大家详说!

福特新蒙迪欧

　　外观部分保留了原滋原味的原厂外观，好在蒙迪欧的外观已经足够漂亮了。

福特新蒙迪欧改装

　　作为操控改装中最重要的部分，这辆蒙迪欧改装了JVR 街道强化版绞牙避震，32段软硬高低可调，其实在城市使用咬牙还是需要勇气的，路况不好的时候真的颠的屁股不舒服。

福特新蒙迪欧改装案例

　　关于避震的调校，空载的时候车身高度为：前1指半，后1指，阻尼前15后13，车主主要是考虑刹车姿态和前面经常坐两个人的调教，高度也随着扁平胎大大下降，通过性的牺牲是难免的。

福特新蒙迪欧轮胎

　　脚上的轮毂选用了雅泛迪N708轮毂，旋压铸造，轻还坚硬，性价比较高，适合初入改装经济有限的玩家。

雅泛迪N708轮毂

　　轮胎选用了AD08R半热熔，单导向的，数据为235/40/R18，街胎之王的称号不是浪得虚名。

街胎之王

　　制动方面，前刹车改装了英国的AP9040六活塞，配置为355划线盘、GOODRIDGE钢喉、7075航空铝 AP刹车皮。18寸轮毂塞得满满的。

　　至于为什么没改装后刹车?车主考虑到新蒙迪欧这款车型，重量比靠前，又是前驱车，车头很重;车系配备电子手刹不好改后刹车，如果一定为了美观前6后4太浪费钱了，而且紧急刹车后4活塞也更本不会全部工作夹紧，原厂的SP2二活塞足够了。

新款蒙迪欧动力性能

　　动力方面，车主选择了HR7N1332火花塞+进排气升级+ECU升级的方案，其中ECU为MAX麦斯(赛斗士SEDOX)，最终数据为253Ps 400N.m。

新款蒙迪欧排气管

　　改装了RES排气中尾段，芒果的排气太吵，RES比较沉闷，2500转—5500转期间的排气声音很HI，冷启动的时候很暴力!

排气阀门

　　直径比原厂大，排气阀门关闭的时候也比原厂要声音大一些。

新蒙迪欧操控动力改装

新蒙迪欧内饰

　　车主改装感受:进排气升级+ECU升级配上轻量化轮毂及抓地力轮胎,S档PBOX测试6.8秒，车子太重，变速箱6F35虽然能承受改装400N.m的大扭矩，但是换档速度还是慢，加上前驱车暴力加速重心后移，前轮失去部分抓地力，所以成绩只能如此了，但是40KM/H—140KM/H的加速还是很不错，毕竟档位上去了，齿比的一些原因，轮胎已经恢复抓地，加上涡轮的恒压瞬压都提升了，这段区间加速还是随叫随到的。JVR街道强化避震加合理的倾角，底盘降低，过弯非常稳，感觉就像个肌肉男，福特底盘调教本身就很扎实，这点也很重要。

福特新蒙迪欧操控动力改装清单

　　改装清单：

　　KN高风格进气。

　　RES遥控可变阀门中尾段排气。

　　ECU升级MAX麦斯(赛斗士SEDOX) 253Ps 400N.m。

　　雅泛迪N708 旋压铸造轮毂，18X8.5J 5/108 ET35 中心孔63.4。

　　优科豪马AD08R 半热熔胎轮胎， 235 40 R18。

　　JVR街道强化版避震，32段软硬高低可调。

　　刹车套件：AP 9040六活塞对置卡钳 AP刹车皮 欧洲355划线盘 Goodridge刹车钢喉 合头桥位7075航空铝 刹车油ENDLESS RF-650。

　　嘉实多极护5W-40机油。

　　火花塞：HR7N1332 7度热值。

　　以上就是新蒙迪欧操控动力改装步骤过程，感兴趣的朋友们如果想给自己的爱车来一次大变身也可以试试按照小编提供的改装步骤自己动手哦，改装之后是不是看起来更酷，装逼的不要不要的!